1863件
投稿日:2013年2月10日
5
デザイン:3
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2003/9~2009/4 | グレード | 1.5 G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
なんといっても燃費です。 会社からもらえる交通費で、もう一台分のガソリンがでるくらい貢献しています。
視界が悪い。バックするときなんてほとんど見えないといってもいいくらい。 バックモニターがないと事故が起こると思います。 保証期間が切れたあと車が故障すると、コンピュータの分修理代がものすごく高いです。
なんだかんだいっても、やはり燃費にはかないません。加速もいいし、通勤に使うのが一番便利なのだけど、その分距離が伸びてあっというまに20万キロを超えてしまいました。
投稿日:2013年2月10日
5
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | 2009/5~生産中 | グレード | 1.8 S |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
燃費が抜群に良い。 エンジンが静かで快適。
バックが見にくい(バックモニターで解決しますが) 天井が低い。
総合的に見るとコスパの良い素晴らしい車。 乗り心地も良いです。
投稿日:2013年2月10日
2
デザイン:4
走行性:3
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:2
維持費:-
| モデル | 2003/9~2009/4 | グレード | 1.5 Sスタンダードパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | 16.5km/L |
・モーターで走行中は当然静かです。 それ以外良かった点は見つかりませんでした。
・空力性重視で設計されているため、後方視界が悪いです。 ・上記の理由で後席上部が狭いです。 ・モーターのトルクフルな加速感から、非力なエンジンに切り替わったときのギャップが 大きく、もっさりと感じるところがあります。 ・ギア切り替え等が全て電気制御のため、独特の操作感をもっています。
この車はゆっくり走って燃費を稼ぐことがコンセプトだと感じました。そのため、渋滞が多い 都市部では良いですが、空いた田舎道や高速道路を中心に走行される方には、ストレス を感じることがあると思います。
投稿日:2013年2月10日
5
デザイン:4
走行性:5
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | 2009/5~生産中 | グレード | 1.8 S ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
加速が良くて乗りやすい車です。 エンジン音も静かで心地良い車でした。
特になし。
デザインもシンプルでカッコいい車です。 女性も乗りやすい良い車だと思います。
投稿日:2013年2月10日
4
デザイン:5
走行性:3
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | 2009/5~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2010/6~ |
| 燃費 | 20km/L |
2型プリウスより改善事項が認められ、良好です。 良い点は燃費で高速域でも2型プリウスのように燃費ダウンの傾向がみられません。街乗りでも何も考えずに20超えします。 加速は良いとはいえませんが、違和感はありません。街乗りなら問題なしです。 乗り心地は静かで全く問題ないです。 また故障しなしのはさすがです。
やはり、狭いです。後部ハッチの荷物スペースはゴルフバックが入るか否かくらい。またフロントガラスの支柱は2型より細くなりましたが、やはり死角です。
街乗り、移動手段として使用するなら燃費、信頼性、全く問題ないです。
投稿日:2013年2月10日
3
デザイン:2
走行性:4
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:4
| モデル | 2009/5~生産中 | グレード | 1.8 S |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2009/11~ |
| 燃費 | 25km/L |
なんといっても燃費がよい。 室内もおもったより広く、家族5人が旅行するには十分。
しばらくバッテリー走行したあと、停止し、再加速すると、ノッキングする。 その他、数点パーツ初期不良あり。
燃費以外は、はっきり言ってあまり好きではない。 しかし、毎日乗る車なので、燃費がよければOK。 それ以外は気にならない。
投稿日:2013年2月10日
3
デザイン:5
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:-
| モデル | 2009/5~生産中 | グレード | 1.8 G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
細心なドライビングテクニックを存分に発揮できる操作性が良い。
悪路には弱そうなので、悪天候時や郊外では気をつけたい。
燃費もかなり良くなって、ランニングコストはかなり抑えられる良車。
投稿日:2013年2月10日
5
デザイン:4
走行性:5
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:-
| モデル | 2009/5~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ガソリンは、1~2ヶ月程度で経済的で環境にも良くてさすがハイブリット車だと思います。
エンジン音が、静かすぎて自転車などに気づかれにくいので結構危ないと思う。
トータルで見ると乗り心地や燃費に関しては今までに乗ってきた車では飛び抜けて優れていると思う。
投稿日:2013年2月10日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:5
| モデル | 2003/9~2009/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
何と言っても燃費が良い。地球にもお財布にもエコ。
高燃費を継続させるにはそれなりのテクニックと労力が必要。
初期費用(車体費用)がある程度掛かるがそれを上回る経済性(維持費)のやすさがある。
投稿日:2013年2月10日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2009/5~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
デザインがカッコ良くて最高です。 乗り心地も良いのでお出かけには最適です。
あまり欠点がない車ですが、足回りが狭い感じがします。
とても未来的なデザインが素晴らしく、お出かけにも最適です。
エモーショナルなデザインと走りを実現
走行性能が向上し、JC08モード燃費は40.8km/Lを達成
1.8Lエンジンやリダクションギアなどハイブリッドシステムが進化
ハイブリッドシステムがさらに進化
世界初のハイブリッド乗用車
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。