1863件
投稿日:2013年2月11日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:3
積載性:1
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 2009/5~生産中 | グレード | 1.8 G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/1~ |
| 燃費 | 21.4km/L |
やはり何といっても燃費の良さでしょう。最近は燃費が良くないと、売れないとまで言われる程です。当地は気温変動の激しい所で、夏は30℃超、冬はー10℃前後まで冷え込みます。こんな悪条件にも関わらず、12,300Km走行で平均燃費21.3Km/Lは立派なものだと思います。気候の良い時期に旅行に行った時に満タンで1,010Km走破したのには、ビックリさせられました。
荷室は小さくゴルフバッグを2個積むのにも苦労します。手荷物等もあるのでこの車では2名でゴルフ場に向かうしかありません。
タウンユースでもそれなりの性能は発揮しますが、中・長距離での使用がベストかなと思います。
投稿日:2013年2月11日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 2009/5~生産中 | グレード | 1.8 S |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/7~ |
| 燃費 | 12.1km/L |
なんと言っても走行燃費が抜群に良くて、前に乗っていたマーク2の約2倍は走るので、GSに行く頻度も半分に減っている。 加速は思いの外よくて実用的にはほとんど不便を感じさせない。
カーデザインが良い分、フロントガラスの傾斜角度が小さいため視界が悪い。 また、ブレーキング時の効きかたが従来の車とは異なり、スムースさに欠けるきらいがある。
何さておいて、走行燃費が抜群であり週に2から3回しか乗らない私でさえその恩恵を受けているのであるから、商用に使用すればその効果は絶大であると思います。
投稿日:2013年2月11日
4
デザイン:2
走行性:4
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:5
| モデル | 2003/9~2009/4 | グレード | 1.5 S 10thアニバーサリーエディション |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2008/9~ |
| 燃費 | 22.5km/L |
原油価格高騰、省資源、温暖化防止など、昨今の地球環境にやさしいエコライフに最適の自動車だと満足している。
精密なシステムで動く自動車であり、一つでも歯車が噛み合わないときは、到底自ら修理修復することができないので、常に危惧している。
21世紀の社会的課題に即応する自動車であり、多くの人に勧めたい。
投稿日:2013年2月11日
5
デザイン:4
走行性:3
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 2003/9~2009/4 | グレード | 1.5 S |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2004/7~ |
| 燃費 | 19.5km/L |
見た目のサイズよりも、室内は広く、居住性はとてもよい。燃費はもちろん良い。エンジンを切らずに50kmほど定速走行すれば、リッター25km以上走れる。環境問題に貢献していると感じるので気分がよい。
10km以内の短い距離では、町中でリッター19kmにくらいまで燃費が落ちるし、時速100km以上の高速運転でも燃費は伸びない。それからオートマチックでは1段変速がないので、雪道で抜け出せなくなるのが最大の難点。ミラーガラスから後方が特に見えにくい。
ガソリン車と比べると、燃費は最高。心配された故障も今のところない。後方のミラーが見にくい点と、雪道に弱い点がネックである。しかし、居住性が高く、運転もしやすく、価格以上に高級感、つまりお得感がある。
投稿日:2013年2月11日
4
デザイン:3
走行性:3
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 2009/5~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
とにかく燃費がいいのと車幅が思ったより小さくて運転しやすい。
運転時に視界が狭く感じた。
もう少し価格が下がれば欲しい車のひとつである。
投稿日:2013年2月11日
4
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2009/5~生産中 | グレード | 1.8 S |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2010/3~ |
| 燃費 | 21km/L |
ハイブリッドなのでやっぱり燃費がいい。あと思った以上にトランクスペースが大きいので収納も問題ない。
エコモードが気になってアクセルの踏み込みがゆっくりになる。そのため加速は全くダメだし、後ろの車に迷惑だと思う。なれると通常の車とそんなに変わらない。
燃費が20km/L以上は必ず出るので、この点だけでもお勧めできる。あとは普通の車なので走りを追及するなんて考えないユーザーにはいい車だと思う。
投稿日:2013年2月11日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | 2003/9~2009/4 | グレード | 1.5 Gツーリングセレクション レザーパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2009/6~ |
| 燃費 | 18km/L |
3年目の車検時に重量税が1万だった。小型トラックに追突されたが、小破で済み、むち打ち症も出なかった。初代のプリウスもエルグランデに追突されたが、まったく怪我なしですんだ。 プリウスサマ様です。
ゴルフバッグを搭載すると4人はきつい。
やさしく運転すればリッター20キロは走れる。なんといってもこの燃費のよさが最高です。安全性能もすばらしい。車内の静粛性も特質もの。
投稿日:2013年2月11日
5
デザイン:4
走行性:4
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2009/5~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 18km/L |
何といっても燃費の良さです。アクアが出たので、アクアがあれば、そっちにしていたと思います。妹の車です。
3ナンバーなので、やっぱり大きい。それに、リアの歯科医が、窓の、真ん中に、仕切りが入っているんで見やすくはないです。
やっぱり、燃費の良さにはかなわないです。 私の車の、2.5倍走りますので、羨ましいです。
投稿日:2013年2月11日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:5
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:5
| モデル | 2003/9~2009/4 | グレード | 1.5 S |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2007/6~2010/6 |
| 燃費 | 18km/L |
当時としては燃費が良いです平均18位です。郊外に行くと25越えになります。 とくに静かで乗り心地としては良いものでした。 トルクが強く街乗りでは全く問題ないです。
高速に乗ると燃費がガタ落ち20を切ります。 視界が悪くフロントガラスの支柱は死角です(3型ではやや改善されてます)。 後方のカメラは雨の日は使えません。 ハンドルについてるスイッチ(オーディオの音量、エアコン操作)は配置が悪く操作性が悪いです。(3型ではやや改善されてます) 狭いです、ゴルフバックを積むときは後部座席を占有します。
街乗り、とくに郊外(高速使用なし)への使用が多い方にお勧めです。今日では中古市場で沢山でている車でており値段次第ではお勧めです。ただし、余裕があるなら3型のほうがいいです。
投稿日:2013年2月11日
4
デザイン:3
走行性:3
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2009/5~生産中 | グレード | 1.8 S LEDエディション |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2011/1~ |
| 燃費 | 20km/L |
燃費が良く、毎日のっても家計への負担が少ないです。省エネ走行できる点も魅力です。横幅が広いのでゆったりと乗れます。
座高が高いので、最初は自分の車のが慣れるまで時間がかかった。
今よく街で見かける車だと思う。大手有名メーカーの車は安心だし、車内の収納庫の数が多いのも特徴だと思う。
エモーショナルなデザインと走りを実現
走行性能が向上し、JC08モード燃費は40.8km/Lを達成
1.8Lエンジンやリダクションギアなどハイブリッドシステムが進化
ハイブリッドシステムがさらに進化
世界初のハイブリッド乗用車
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。