1863件
投稿日:2013年2月11日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2003/9~2009/4 | グレード | 1.5 S 10thアニバーサリーエディション |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2008/11~ |
| 燃費 | 18km/L |
ハイブリット車はなんといっても燃費のよさに尽きます。ガソリン高騰のおり、たすかります。
高速走行では燃費が落ちます。やはり街中や近中距離の通勤に威力を発揮します。 この車の直後に出たプリウスの方が燃費も上がって価格も安くなったのがくやしい。
燃費や街のかの走行性は問題無し。電気で走っているときは話題にもなりましたように歩行者が気がつかないこともあり、注意が必要です。
投稿日:2013年2月11日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2009/5~生産中 | グレード | 1.8 S |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2011/6~ |
| 燃費 | 23km/L |
車を買い換えようと思い、いろんなカーヂーラーをまわり、見て回った。 プリウスが気に入り購入。 遠距離ドライブが快適、加速もスムーズ。特に高速道路の走行がスムーズ、加速も楽にできる。一般道でも走行が楽しめる。 バックも簡単にできる。今までの車と比べると、価値がある。 持っていて楽しい、うれしい車である。
一般道での燃費がもう少し良くなってほしい。 リアガラスが見にくいように思う。
持っていて満足。走っていて快適、地球も喜ぶ車。 地球環境に優しくて、家庭での満足を満たす車。
投稿日:2013年2月11日
2
デザイン:2
走行性:3
居住性:4
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2009/5~生産中 | グレード | 1.8 L |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2011/8~ |
| 燃費 | 29km/L |
燃費がよく、エンジン音が静か、経済的。広い。
同じグレードの車に比べ高い。
トヨタの車であり、故障が少なく、よい。
投稿日:2013年2月11日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:4
| モデル | 2009/5~生産中 | グレード | 1.8 G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2009/7~ |
| 燃費 | 20km/L |
燃費目当てで買った車なので、燃費が良いのは当然ですが、街乗りだけの冬の燃費が思ったより悪い。17~18キロ台がやっとです。夏は20~22キロは走ってくれます。 最高燃費は東京-伊豆往復で27.5キロ。へたな原付より走ってくれます。
内装、乗り心地ともにチープ。
初めからカタログデータの燃費36キロは期待していませんでしたが、少なくとも20キロの後半ぐらいはいって欲しかったですね。あと価格は高い割に内装は大衆車そのもの。もう少し豪華さが欲しいところですが、燃費の良さに免じてまぁ良しとしましょう。
投稿日:2013年2月11日
5
デザイン:4
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | 2003/9~2009/4 | グレード | 1.5 S 10thアニバーサリーエディション |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2011/12~ |
| 燃費 | 23.9km/L |
静かで、燃費は抜群である。冬場は少々落ちるが、春や秋は25km/lであり、上記燃費は20,000km走行した結果である。 メンテナンス費用も年に1~2回のオイル交換以外には掛からない。
暖房時には燃費が落ちること
燃費抜群で、メンテナンス費用も安価な経済的な車である。
投稿日:2013年2月11日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2003/9~2009/4 | グレード | 1.5 S |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
現行プリウスとの比較は判りませんが、やはり燃費はすばらしい車です。
電池がない時の高速走行時は、走らない車だなと思いました。
さすがプリウス、この頃の車でも、よい性能だと思います。
投稿日:2013年2月11日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2009/5~生産中 | グレード | 1.8 S |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2009/12~ |
| 燃費 | - |
やはり燃費がとてもいいです。車体もかっこいい。
思ったよりも収納スペースが少ない。
乗り心地、燃費ともにとても満足しています。
投稿日:2013年2月11日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2009/5~生産中 | グレード | 1.8 L |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
何と言っても燃費です。ただ、もちろん燃費はいいのですが、実燃費とモード燃費に大きく乖離があります。そのあたりでがっかりする人も多いと思います。 マイナーチェンジ前であれば、LとSグレードはかなりの割安感があります。他のグレードは、ちょっと割高なイメージです。典型的なトヨタ商法です。 装備で良かったのは、ヘッドアップディスプレイです。かなり満足度が高いです。もう手放せない感じです。ただ、メーカーナビとセット販売になるのが頭の痛いところです。
私がかなり不満だったのが、最上級グレードを購入しても、ステアリングのど真ん中に空きスイッチがあります。欧州車ではちょっと考えられません。レクサスも含めてトヨタ車は欧州車に比べてどこか洗練された感じがしないと私は思いますが、そのあたりはこういうことからもうかがえます。社風なのでしょう。トヨタに車格に見合った洗練された上質感を求めることは無理なのでしょう。そういったことに我慢できない人は、ゴルフやBMWの1やアウディのA3あたりを買うことをお勧めします。
上記記載した不満点の多くは、実は、後期型では改善されています。プリウスの中古車を買おうと考えている人は、ちょっとくらい高くても後期型を買うことをお勧めします。ほんとに全然違います。 最後に、辛辣なトヨタ批判をしてしまいましたが、これはメイドインジャパン復権のためトヨタに頑張ってもらいたいからこそです。トヨタファンの皆様、行き過ぎた表現で不快な気分にさせてしまったのであればすみませんでした。
投稿日:2013年2月11日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2009/5~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
友人が運転する車で 助手席と後部座席に乗った感想。 さすがはハイブリッドの先駆けであるだけに 燃費が抜群に良い。先進的なものに身を包まれる ステータスを感じました。
車そのものの不満ではなく 周りに所有する人間が多くなりすぎて 差別化や個性を出すのが難しい。 ただ、この車に乗る人はそんな事より 所有する事やハイブリッドに好意を感じているので 気にする人は乗らなければ良いだけの話である。
内装も未来的で先進的なデザインであり キャラクターが確率されていると思う。 作りもしっかり仕上げられており 今後はハイブリッドが主流になるのが この車の存在のおかげで間違いないと思いました。
投稿日:2013年2月11日
3
デザイン:2
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:2
| モデル | 2009/5~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ハイブリッドを語る上で燃費性能は避ける事は出来ません。 カタログ燃費は出ませんが20キロ以上は立派です。 それに思いの外、加速性能が良いです。
フロントヘビーの為、余りハンドリングは期待出来ませんが、 ゆっくり走る車種なので関係ありません。 むしろリアのバタツキの方が気になりました。 ブレーキ時の停止寸前のフィーリングが独特で慣れるまで苦労します。
燃費優先を望まれる方、デザインが好きな方は是非どうぞ。 4WD設定が無いのが残念でした。
エモーショナルなデザインと走りを実現
走行性能が向上し、JC08モード燃費は40.8km/Lを達成
1.8Lエンジンやリダクションギアなどハイブリッドシステムが進化
ハイブリッドシステムがさらに進化
世界初のハイブリッド乗用車
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。