668件
投稿日:2017年9月11日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:5
| モデル | 2015/7~生産中 | グレード | ハイブリッド 1.5 G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/10~ |
| 燃費 | 21km/L |
このサイズで7人乗りというのは、非常に便利なパッケージングです。通常はサードシートは格納して使っていますが、いざというときに人を乗せられる安心感は助かります。サードシートも極端に狭いわけでなく、大人でも十分乗ることはできます。 ただ、7人乗ると荷室はほぼなくなってしまうので、大人数での旅行などには向きません。 荷室も床が低く、ほぼフラットになるため大物を積み込むのも楽です。 運転時の走行性能も、ミニバンにしては悪くありません。飛ばして走る車ではありませんが、ハンドリングも安定していて、運転が苦になりません。 燃費もすこぶるよく、少し意識して走るだけで20km/L。速度を控えて省燃費運転を心がければカタログに近い数字を出すことも可能です。
運転席が少し狭いです。左足を置く場所がなく(インパネ下部分の車内が出っ張っているため)、運転姿勢がどうしても右寄りに傾いてしまい、長時間の運転には疲れます。 自動ブレーキは前時代のもので、作動しないこともあるようですし、自動ハイビームもこちらの意図した動きをしてくれないことが多いです。 長距離運転にも向く車ですが、クルーズコントロールの設定がなく、オプションでも選べないのが残念です。
燃費もよく、走りも悪くない車で、実用面を重視しながら選んでも、運転を楽しむこともできます。
投稿日:2017年9月11日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 2015/7~生産中 | グレード | 1.5 G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/9~ |
| 燃費 | 13km/L |
・車体の大きさにしては小回りが効き、日常の出退勤や送迎の車としては非常に使いやすい。 ・普段は余り使うことはないが、3列目シートの乗り心地もモデルチェンジ前のシエンタよりははるかに良く、3列目未使用時の積載スペースもまあまあ。
・スポーツ走行をするような車ではないが、車高ゆえのロールのきつさはある。 ・LEDヘッドランプがかなり暗め。 ・プリクラッシュセーフティシステムの警報は最遠に設定していても結構敏感。 ・燃費は正直それほど良くない。カタログ値を鵜呑みにするわけではないが、それにしても長距離走行中心で15km/Lは出てほしいところ。 ・アイドリングストップからの復帰は1秒程度かかる。青信号即アクセルで走り出せるわけではないが、これはしょうがないか。 ・ボディカラーはもう少しなんとかならなかったものか。赤も青も緑も微妙な中間色で、黄色にいたっては蛍光、となんとも微妙。タッチペン補修をしようと思っても、色が合わないことこの上ない。 ・3列目収納時に、2列めとの隙間と3列目を引っ掛ける金具部分が気になる。メーカーオプションでラゲージボードがあることにはあるが、\10,800は高すぎ。気になる方は社外品の購入を。
小さい子供がいる家庭向けファミリーカーとしては必要十分。運転していて変に疲れることもなく、普通に使用をしている分には特に問題があることはない。
投稿日:2017年9月11日
3
デザイン:4
走行性:3
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 2015/7~生産中 | グレード | ハイブリッド 1.5 G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
外面:個性的なデザインは好みが分かれますが、まあ一目でわかり気に入ってます。購入1ヶ月でフォグランプをLED化しました。 LEDパッケージといっても純正フォグはLEDではありません。 乗り心地:それほどふわふわした感触はありませんが、全体的には柔らかな乗り心地です。 燃費:約16km/L程度で、高速でもそれほど変わりません。駅への送迎や買い物が主なので、以前のフォレスターの3倍程度なので満足してますが、モーターとエンジン両方が動くようアクセル踏むと燃費もすぐに悪くなります。 もう少しハイブリッドの乗り方に慣れてくると燃費も伸びるのかもしれませんが。 モーターだけで発進するようにしていると、後ろから軽に煽られました。
内面:樹脂が多用されており、静電気がすごいです。 我が家は犬を乗せるので、あちこちに抜けた毛がはりついてます。 シートアレンジで3列目が2列目の床下というのと、2列目が折りたためる事が決め手で選びましたが、注意が必要なのは2列目シートをたたむと、1列目シート位置が一番後ろに出来なくなることです。 我が家は犬が老犬になった時のため、スライドドア必須で運転席側2列目をたたんでおき、そこから乗せて3列目に置いたケージに乗せるつもりでしたが、2列目をたたむと運転席が一番後ろまで下がらず、やむなく助手席側2列目をたたんでいます。 私が身長185cmなので2列目をたたむと運転席はきつくてダメです。 従って助手席はシートの背を寝かせる事も出来ず、シートもやや前に位置したままです。 体の大きい方が主に運転する場合は、その後ろの2列目シートはたためないと思った方が良いと思います。(一番後ろだと思って運転していたら、ペダル動作で脚がつりました(笑)。) また室内ランプを全て純正ではないものでLED化しましたが、明るすぎて夜は中が丸見えで家族から不評をかってます。 エンジン:以前のスバル水平対向ターボ車からの乗り換えなので、かったるさは仕方ないのですが、パワーモードが欲しいですね。 ちょっともっさりしてます。 高速の追い越しや合流は慣れるまで少々怖いです。
内装、エンジン以外はいたって満足しております。
投稿日:2017年9月11日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 2003/9~2015/6 | グレード | 1.5 X |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2017/4~ |
| 燃費 | 18.6km/L |
以前の車との比較になりますが、燃費が格段に良くなりました。給油の間隔が3倍くらい空きました。シートの座り心地が良くて、さすがトヨタと思います。 また、遠くから見ると小柄なのに、近づくと意外と大きく、乗ってみるとゆったりと空間があるのも気持ちいいです。
これも以前の車との比較になりますが、前部ドアがかなり大きく開きます。途中まで開いた状態で一瞬手を離したら一気に開いてしまい、隣の車のサイドミラーにこすって塗料をはがしてしまいました。それからはドアを片手で押さえながら乗降していますが、少々不便です。 あと、荷室が思ったよりも狭かったことと、前部座席前の収納がちまちましていて、一つ一つにあまり物が入らないのが残念です。 欲を言えば、自動ドアが後部左側だけなので、できれば後部右側も自動ドアだと便利ですが、そうなると座席がせまくなっちゃうのかな。
今どきのシュッとしたデザインの車と比べると、ヘッドライトも丸くて一昔前のイメージですが、白いボディに丸い目は優しい感じで癒されます。 まだ、遠出をしたことはないし、乗り始めて4か月余りなので未知数の部分もありますが、ハンドリングも良くて運転も疲れないし、座席はゆったりで燃費も良くなったので、日常遣いとしては満足しています。
投稿日:2017年9月11日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 2003/9~2015/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
「3列シート」 とにかく3列シートが最高です! この大きさで他の車種では3列シートはなかったと記憶しています。 「シートアレンジ」 乗車人数が4人未満のときはVIP待遇です(笑) シートをアレンジすれば、自分の好きなスタイルで楽に車内でくつろぐことができます。 飛行機で言うと、ビジネスクラスやファーストクラスにのっている気分です。 「カーナビ」 カーナビもつけてもらったのですが、とてもわかりやすかったです。 たぶん、標準のカーナビだと思います。 「小回り」 小回りも良いです。軽自動車のような感覚です。 狭い道やクネクネした道もスイスイ通ることができます。 「車の大きさ」 車は大きすぎず大きさの割りに人がのれるので良いです。 駐車場も普通にとめられます。
軽自動車や小さめの車に慣れている人だと少し大きい車に感じるかもしれません。 また、3列シートの一番後ろはやはり狭いので、細身の人(女性や子供)でない場合はきついです。 3列シートへのるときは、2列シートのドアから乗り込む必要があるため乗りづらいです。 なので、しょうがないですが、2列シートを移動して、3列シートの人が先にのる必要があります。
学生時代に乗り換えた車です。 学生時代はとにかく時間があっても、とにかく金がない人が多かったので、 たくさんの友達と一緒に遊びに行って交通費を浮かせていました。 暇な友達はたくさんいたので、たくさん乗車できるシェンタは大活躍でした。 みんなでギュウギュウ詰めでのって、遊びに出かけたのは良い思い出です(笑い) 社会人になって大人数で乗らなくなっても安心です。 シートアレンジができるので、そのときにあわせたシートへ変更できます。 荷物が多い場合もシートを幅寄せすることにより、大型スーツケースも楽々のせられ、取り出すことも用意です。
投稿日:2017年9月11日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:4
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:5
| モデル | 2015/7~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
赤ちゃんがうまれたのを機会にシエンタを購入しました。 ⭐︎適度な大きさが良いです。 ワゴン車は大きく、運転が得意でない妻にとっては抵抗がありました。とはいえ、小さすぎると荷物が乗らなかったりするな・・・ということで、シエンタの大きさは我々にとって適度な大きさで、とても気に入っています。 ⭐︎スライドドアが良いです。 赤ちゃんがいると、チャイルドシートに乗せたり降ろしたり・・・で、とても時間がかかります。そのため、後部座席がスライドドアになっていることがとてもポイントが高いです。 ⭐︎3列目のシートが付け替え可能です。 普段、3列目のシートは外して荷物がたくさん乗せられるようにしています。でも、休日に友人と会ったり、帰省で祖父母と会うときは、人数が増えるため3列目シートをつけることで、全員が一緒に乗車可能!複数の車で移動する手間も省けるので、便利です。 ⭐︎2列目のシートは2人・3人の選択ができます。 2列目のシートは、2人乗りシートとするか、3人乗りにするかのチョイスをすることができました。我が家は、チャイルドシートで1席まるまる潰れてしまうので、2人乗りを選択しました。そのような用途別で選択できるのは、すごくありがたいと思います。
★3列目のシートが少し安っぽいです。 取り外しができる仕様なので、ある程度は仕方ないと思いますが、それでも少し安っぽい感じが否めません・・・なので、友人や両親を乗せるときは、常に妻が3列目に乗ることになっています・・汗。 ★見た目がもう少しスタイリッシュだと良いです。 車の便利性には満足してるのですが、もう少し外観の見た目もカッコ良いと良かったなと思います。。 ★A型ベビーカーはトランクにしか入りません・・ ベビーカーが2列目シートにも入れることができたら、文句無しでした。赤ちゃんを抱っこしたままトランクを開け閉めするのが大変なので・・><。
総評としては、とても満足しています。赤ちゃんができたことで購入した車ですが、走光性も問題ないですし、荷物も多く入るので気にっています(トランクに、ベビーカーを折りたたんだ状態であれば縦のままでも乗せられます)。このまま末長く使っていきたいと思える車です。
投稿日:2017年9月10日
4
デザイン:2
走行性:3
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:2
| モデル | 2003/9~2015/6 | グレード | 1.5 X リミテッド |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2010/4~ |
| 燃費 | 10.5km/L |
いざという時に7人乗れる、これにつきます。 普段の町乗りではコンパクトボディーなので取り回しがいい、燃費も普段使いで10くらいで高速にのれば13くらいまではしります。シフトはパネルシフトになっているので左手の部分が自由自在に使えるので後部座席に物を渡したり受け取ったりも非常に楽ちんです。 ナビゲーションも見易い場所にあり、走行中は操作しませんが、車を止めて検索する時などには非常に操作かを楽です。 サードシートの収納方法も素晴らしく、2列の時に全く邪魔になりません、これ以上のアイデアがあれば見てみたいと思うくらいです。女性でもサードシート引き出しは片手で出来る簡単さでずす。 派手さなどはなく、そつのない造りがトヨタ車らしく気に入っています。
静寂性がイマイチ、あと後部座席は背もたれがリクライニング出来ますが、足元は決して広くありません。前の車がラウムでしたが、ラウムのこ後部座席はゆったりとしていました。まぁ3列シートだと考えればこんなものなのかもしれませんが。 純正タイヤ装着ですがあまり静かとは言えません、高速だと後部座席の人と会話が厳しい感じです。サードシートは大人は長時間だと厳しいかも。
値段を考えれば大満足。新型が出てますので買い換えるとしてもシエンタだと思います
投稿日:2017年9月10日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:3
| モデル | 2003/9~2015/6 | グレード | 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2006/12~ |
| 燃費 | 10km/L |
以前所有していた車が小さい車だったので、子供が二人生まれた時に狭くなり、買い替えたのですが、小さい車の運転に慣れていて、大きい車にするのは不安だったので、この車を選びました。比較的小さめの車なので運転しやすく、その割に中は広めなので、ゆったり乗れます。運転のしやすさと、見た目もお気に入りです。
我が家が、この車を買う半年ほど前に、父が車を買ったのですが、父の車はエアコンのクリーニングをしたり、タイヤを交換したりしたぐらいなのですが、うちの車は、それ以外にも不具合が出て部品交換したりすることがなぜか多いので、たまたまあまり良くない物にあたってしまったのかもしれませんが、結構維持費がかかっている点が不満です。
運転席と助手席は私と主人が乗って、後ろには子供達が乗っているのですが、子供達が乗っているところのドアはスライドドアになっているので、風の強い日などに、子供が勢いよくドアを開けたときにでも、両隣の車にドアがぶつかる心配がないところが安心です。シートベルトのカチッと差し込む所が、グニャッとしているので、子供が自分でシートベルトを締めにくい点はマイナスです。最新型のシエンタのデザインは好きではありませんが、初期のこのシエンタのデザインは好きですし、運転もしやすく、もう10年以上乗っていますが、これからも愛用していきたいと思っています。走行距離はかなり短いのですが、やはり経年劣化は避けられません。けれど、メンテナンスをしながら長く乗っていけたら良いなあと考えています。燃費も、10年以上前の車では良い方だと思います。
投稿日:2017年9月10日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:5
| モデル | 2015/7~生産中 | グレード | 1.5 G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
①外装 新型コペンの様に前後ともライトが涙をながしています(笑) 好き嫌い別れるかと思いますが、旧型に比べてだいぶ若い人にも好まれる外観になったかと思います。 ②走行 小回りもきくのでかなり運転しやすいです。 近くに買い物に行く交通手段だという割り切りは必要です。 ③燃費 大きさの割には低燃費です。 しかし本当に7人乗ったら大幅に下がりそうです。 ④価格 最近の軽自動車の値段を考えればお得です。
①内観 値段相応です。運転席周りの収納が思ったよりありませんので、オプションをつけた方が良いかと思います。 ②エンジン トルクをあまり感じません。またキレのある走りにはならないので、高速合流などではかなり踏み込みが必要です。 ③乗り心地 ガタツキも少なく良いです。 ロードノイズは拾いまくります。
最近では珍しく価格感も納得できる合理的な車です! 買うならガソリンモデルのコスパが高いです。 また常に7人乗る、長距離運転するのであれば他の車をオススメします。 お孫さんが帰省してくるとか、田舎から出てきたご両親を乗せるなどのたまに7人乗りするのケースのユーザであれば超オススメです。 さすがトヨタさん、いいところ押さえてますね。
投稿日:2017年9月10日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:3
| モデル | 2003/9~2015/6 | グレード | 1.5 X 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2005/8~ |
| 燃費 | - |
一人目の子どもの時はセダンだったのでチャイルドシートに乗せたり降ろすのが大変でした。 シエンタは高さもあり後ろはスライドドアなので強風でも隣の車にぶつける心配もなく安心です。 10年以上乗っていて、今年車検なので買い替えも検討しましたが、今以上の車が見つからないのでこのまま乗る事にしました。 1番気に入ってるところは大きさです。 車体は大きすぎないけど7人まで乗れるのが私に向いています。 家族4人なのでゆったりと座れます。 たまに親戚も乗るので7人乗りのミニバンも候補でしたが、運転が苦手だし大きすぎて断念しました。 シエンタは3列目のシートは簡易的ですが、数年に1度しか使わないので十分です。 普段は3列目はしまっています。 子どもの26インチの自転車も2列目を前の方に出し3列目をフラットにすれば、なんとか1台入ります。
運転席の左側に腕置きがあると便利だと思います。 バックミラーが少し小さいので、大きいのを上から付けています。 燃費がもう少しいいと嬉しいです。 夏は長距離だと15キロくらい行きますが、冬は雪国なので暖気もするので燃費が悪く7キロくらいになります。
大きい車を運転する自信はないけど、たまに7人乗る事もあるというわが家にぴったりな車です。
5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上
7人乗り仕様も用意されるトヨタ最小ミニバン
大人7人が乗れる超コンパクトなミニバン
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。