良かった点

・2.4Ｌだが必要最低限の動力性能はある（高速は追い越しや100以上はツライ）

・一応トヨタのＬＬミニバンなのでフォーマルでも使える。

・平均10㌔/Ｌ以上走る燃費。

・特別仕様車なので電動バックドアが装備されている。

・ＯＰ設定が無いクルコンも部品を取り付ければ作動する。

・ドラポジが高いので長距離もラク。

・全席リクライニングするので子供が寝ても適度にシートを倒せる。併せてセカンドシートにシートベルトが内臓されているのでリクライニングしてもキチンとベルトがホールドされる。（7人乗りの場合）

・3列目が前後にスライドするので荷物を載せないときはシートの前後間隔を最大限に使える。

・老若男女乗降性は好評。ステップがある事で足を大きく上げなくていいのでフロア高が上がるワンステップタイプよりも実用性があるのではなかろうか。

気になった点

・目視のや交差点で斜め後ろを確認する際のＢピラーの死角。

・7人乗りと8人乗りがシートアレンジで変更出来ない事（旧エルグランドや現行セレナはセンターコンソールをスライドして7人⇔8人を自由選択出来る）

・8人乗りの場合3列目に乗車した時に2列目シートの壁に圧迫感を感じる。エルグランドやエリシオンのように背もたれ一体で倒れるアームレストであれば良かった。

・オーディオレスの場合3列目にスピーカーが付かないので音が聞えない。ドアではなくクォーターパネルへの設置が望ましかった。

・中途半端な高さのセンターコンソールが邪魔。小物やカップホルダーは折りたたみ大型アームレストで代用しウォークスルーしやすいようにフラットにも出来れば尚いい。

・インパネや内装の質感は完全にＥ52エルグランドに負けている。広さと言うアドバンテージはあるがドアパネル（特に2列目以降）の質感はＭサイズミニバン並。ソフトパットが望ましいが、低グレードの装飾トリムを外し差別化するのは露骨すぎる。

・跳ね上げ格納の構造上の仕方ないのかもしれないが3列目に3人座り、左右に座った時にヒンジ兼リクライニングレバーがモモにぶつかり非常に邪魔。アレンジが異なるので比較するのは酷だが同クラスでは3列目の窓側が開きにパネルにアームレストもあるエリシオンが快適だった。

・下品仕様が悪いのか心無いドライバーが悪いのか巷では不評。個人的にも現行アルファードの方が印象は良い。

総評

室内高はクラストップだが細かい作りでははエルグランドやエリシオンと比べ不満もある。

しかし結局広さという点が一番重要であればアル・ベルという選択になる。（ハイエース等は質感の面でミニバンとは一線を引いているので対象外）

不満な点が多くなってしまったが燃費・広さ・静粛性は満足。MCやFMCで改善されてくれれば更に商品力がアップすると思う。

特徴

• ハンドリング
• 室内広
• 荷室広
• 積載が楽