良かった点

14㎞/ℓ走り燃費が良い。
加速が良い。sモードやマニュアルモードは遊べる。
乾式7速dsgにより変速はとても早い。
メーターまわりは高級感がある。
運転席助手席シート形状がバケットシートのように包み込まれるのでホールド性が高い。
電動格納ミラーは便利。
トランク開けるのにワーゲンのエンブレムを押して引き上げるので最初何これ？ってなるが面白い。
荷室が広くたくさん詰める。
この年代のゴルフはイケメンでカッコ良い。
アンビエントライトがオシャレです。
ドアを閉める時、ドスンと閉まるので安心感がある。
剛性がとても高く安定してます。
荷室が広い。荷室の下も長尺物なら積める。
開錠長押しでウインドウ開くロック長押しでウインドウ閉まるので夏場は便利。
低回転からターボが掛かるので、走りやすい。
ハイラインでも普通に街乗りや高速走る分には十分。
足回りはとても良くできており高速でも安定してる。
社外アルミホイール、アイバッハのダウンサスを取り付けてたがそれだけでもカッコよくなる。パドルシフト付きで遊べる。

気になった点

乾式7速のせいなのか分からないが、出だしがギクシャクするので走り始めは気を使う。ゆっくりと踏めば大丈夫。上り坂で渋滞だとアクセル離すと後退する上に出だしがギクシャクするので反クラッチのような状態になりビクビクした。
10000㎞で購入し90000㎞で売却したが、3速のスベリが発生、リヤスピードセンサー左右故障、ナビの配線を無理に触ったせいか分からないが、電子パーキングエラー表示によりエンジン始動不可。レッカー呼ぶ。運転席助手席のリクライニングがダイヤル式なので不便。ディスカバープロは使い正直使えない。ナビは間に合わせなのかポータブルなので安っぽいし、使えない。時速130㎞くらい出すとジャダーが発生しエンジンからブルブルと振動し出す。乗ってる人が多くて被る。両側ミラーは形状的に見にくい。気筒休止システムの解除ボタンがあれば良かった。

総評

走る曲がる止まる問題なくこなします。ハイラインでもワインディング、高速走行も楽しめる。家族でゆっくり走るのもオッケー。1人で軽く攻めてもオッケー。サイズも丁度良く日本に適したサイズ。燃費も良く、荷物も詰めるので使い勝手は良い。迫り出したフロントフェンダーがカッコ良い反面、リヤが丸くて可愛いので愛嬌が有る。ゴルフgtiに乗り換えたかったが諸事情により叶わなかったのでいつかgtiに乗りたい。

特徴

• スポーツ
• 押し出し
• 加速
• 荷室広
• 積載が楽
• 燃費良