とくになし。

総合評価

3点

デザイン：: 3
走行性：: 3
居住性：: 3
積載性：: 3
運転しやすさ：: 3
維持費：: 3

良かった点

�ボディ剛性、足まわり
　ドアの厚み、ドアを閉じる際の重低音は説得力があります。独高級メーカーに負けていません。
　急ハンドルでもボディはミシリとも言わず、高速走行時の足の強靭さは国産車では味わえないもの、安心感絶大です。
�エンジンの力強さ
　1.2TSI十分に早いです。特に出足は活発、ターボラグも感じません。過去の2リッターの感覚です。
�ＤＳＧの賢さ
　シフトショックも少なく、状況に合わせて俊敏にシフトにアップ＆ダウンします。
　マニュアルモードよりもドライブモードの方が速く走れるのでは？と思うくらいです。

気になった点

�エクステリアに遊び心無し
　良くまとまって高品質なのですが、おしゃれさや色気はゼロです。
　良く言えば賢そう、悪く言えば野暮ったい。
　（おしゃれさではチンクェチェント、ＭＩＮＩの勝利）
�インテリアの素材感
　シートは良いのですが、ダッシュボートやレバー類がプラスチッキーです。
　造形的な工夫はなくセンスも感じません。ディーラーオプションのＮＡＶＩだけが目立ちます。
　この車でデートしても、無理めな女性は口説けないのでは？（笑）

車の基本性能には手を抜かない一方、それ以外の部分にはコストダウンが見えます。

総評

このサイズ、価格では文句の無い完成度の高さです。
ＰＯＬＯはＧＯＬＦの弟分という位置づけですが、サイズの小ささはむしろ強み、日常使いには丁度いいサイズです。
ＵＰ！はファニーなスタイリングで人気ですが、ＤＳＧとＡＳＧのミッションの実力差は相当なもの。
欧州Ｂセグメントは魅力的な車が多いですが、ＰＯＬＯは最も失敗の少ない車ではないでしょうか。