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シビックタイプRと500を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   アバルト  500
VS
60万円999.8万円
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中古車相場 59万円169.8万円
500の相場表を見る
427 中古車掲載台数 55
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    490万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限足回り 社外ナビ・フルセグTV

    本体価格
    338.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ B

    本体価格
    649.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 19インチアルミ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    630.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー ナビ Bカメラ ETC センシング

    本体価格
    584.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ナビTVBカメラETC記録簿全ディーラー

    本体価格
    339万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Moduloエアロ RAYSアルミ 5次元マフラー

    本体価格
    218万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    648万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 HKSマフラー 無限リアアンダースポイラー

    本体価格
    508万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 BLITZ DAMPER ZZ-R車高調 K20Aエンジン ETC

    本体価格
    222万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 500 1.4 ポータブルナビINTERSCOPEサウンドシステム

    本体価格
    84.7万円

  • アバルト 500 1.4 左ハンドル レコードモンツァ F車高調

    本体価格
    74.8万円

  • アバルト 500 1.4 検 2年/関東仕入/5MT/禁煙/革/記録簿10枚

    本体価格
    60万円

  • アバルト 500 1.4 5速MTタイベルクラッチ交換済み

    本体価格
    60万円

  • アバルト 500 1.4 5MT 赤革ディーラー記録ビル足 禁煙

    本体価格
    108万円

  • アバルト 500 1.4 障害物センサー HIDヘッド 16インチ 禁煙車

    本体価格
    69.8万円

  • アバルト 500 1.4 5MT マニエッティ・マレリマフラー赤レザー

    本体価格
    59万円

  • アバルト 500 1.4 タイミングベルト一式 クラッチ一式交換付

    本体価格
    121万円

  • アバルト 500 1.4 BRIDEセミバケ ナビ リフレッシュメンテ

    本体価格
    118万円

  • アバルト 500 1.4 マレリ マフラー

    本体価格
    125万円

関東
139
392.6万円
関西
88
428.4万円
東海
69
495.2万円
北海道
12
448万円
九州
46
410.5万円
東北
16
450.8万円
北陸・甲信越
21
410.3万円
中国
22
491.2万円
四国
14
474.7万円
地域別台数
関東
25
115.1万円
関西
6
104.1万円
東海
6
98.5万円
北海道
1
118.8万円
九州
9
109.1万円
東北
1
60万円
北陸・甲信越
3
112.2万円
中国
1
117.1万円
四国
3
118.5万円

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シビックタイプRと500のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   アバルト  500
499.7万円 新車時価格 268.8万円302.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515
1995 排気量(cc) 1368
330 最高出力(馬力) 135~140
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.9km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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