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シビックタイプRユーロと500を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプRユーロ   アバルト  500
VS
80.9万円306.9万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
中古車相場 68万円187万円
500の相場表を見る
72 中古車掲載台数 55
  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    115万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 同色全塗装済/内外装仕上済

    本体価格
    225万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ タイプR ユーロ

    本体価格
    119万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 18インチアルミ 6速HIDライト 1オーナー

    本体価格
    175万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ナビ テレビ Bluetooth

    本体価格
    118万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 無限リアスポイラー/モデューロエアロ/6MT

    本体価格
    206.3万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ナビ・TV・Bt・ETC・クリアランスS

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT 2L直4 禁煙車 ETC HIDヘッド

    本体価格
    239.6万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 フルノーマル

    本体価格
    98万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT ETC 純アルミ Pセンサー

    本体価格
    169.8万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 500 1.4 5速MT/ナビTV/赤革/HID/レコモン/カスタム

    本体価格
    100万円

  • アバルト 500 1.4 5速MT 4本出しマフラー KW車高調

    本体価格
    178万円

  • アバルト 500 1.4 革シート ETC アルミホイル MT

    本体価格
    76万円

  • アバルト 500 1.4 1400DOHCターボ 5速 17インチAW

    本体価格
    128万円

  • アバルト 500 1.4 ドラレコ リアパークセンサー キセノン

    本体価格
    101.8万円

  • アバルト 500 1.4 1.4ターボ 5速MT 左ハンドル

    本体価格
    108万円

  • アバルト 500 1.4 マレリ マフラー

    本体価格
    122万円

  • アバルト 500 1.4 エッセエッセKit 純17AW レコモンマフラー

    本体価格
    94.1万円

  • アバルト 500 1.4 タイミングベルト ウォーターポンプ交換済

    本体価格
    104万円

  • アバルト 500 1.4 レコモン2DINナビTV TFTメータ前後ドラレコ

    本体価格
    140万円

関東
36
169.1万円
関西
9
181.8万円
東海
8
190.2万円
北海道
2
98.9万円
九州
11
168.3万円
東北
3
138.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
211.5万円
四国
1
268万円
地域別台数
関東
21
104.3万円
関西
10
113.2万円
東海
8
122.6万円
北海道
1
128万円
九州
4
122.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
105.9万円
中国
2
124.5万円
四国
6
108.7万円

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ホンダ  シビックタイプRユーロ   アバルト  500
298万円300万円 新車時価格 268.8万円302.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4270×1785×1445 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515
1998 排気量(cc) 1368
201 最高出力(馬力) 135~140
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
11.6km/L 10.15モード燃費 13.9km/L

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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