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500と3200GTを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  500   マセラティ  3200GT
VS
49.8万円181万円
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中古車相場 348万円
3200GTの相場表を見る
54 中古車掲載台数 3
  • アバルト 500 1.4 左ハンドル・5速マニュアル・赤革シート

    本体価格
    108万円

  • アバルト 500 1.4 

    本体価格
    72.8万円

  • アバルト 500 1.4 ワンオーナー レカロ AKRAPOVICマフラー

    本体価格
    155.3万円

  • アバルト 500 1.4 MT車 ターボ ETC 禁煙車

    本体価格
    135万円

  • アバルト 500 1.4 

    本体価格
    138万円

  • アバルト 500 1.4 ESSEESSE キーレス 社外ナビ 社外HID

    本体価格
    93万円

  • アバルト 500 1.4 右H 5MT 白

    本体価格
    69万円

  • アバルト 500 1.4 左ハンドル レコードモンツァ F車高調

    本体価格
    74.8万円

  • アバルト 500 1.4 レカロシート/ETC/純正CDオーディオ

    本体価格
    138万円

  • アバルト 500 1.4 禁煙 エッセエッセKONIキット 赤黒革

    本体価格
    124万円

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関東
29
106万円
関西
5
121.4万円
東海
8
112.2万円
北海道
2
118万円
九州
2
85.8万円
東北
0
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北陸・甲信越
3
103.6万円
中国
1
129万円
四国
4
94.9万円
地域別台数
関東
1
348万円
関西
2
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東海
0
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北海道
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九州
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東北
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アバルト  500   マセラティ  3200GT
268.8万円302.4万円 新車時価格 1100万円1150万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3655×1625×1515 全長x全幅x全高(mm) 4510×1822×1305
1368 排気量(cc) 3216
135~140 最高出力(馬力) 370
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
13.9km/L 10.15モード燃費 ---

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解説

ジウジアーロデザインのクラシカルなクーペ

マセラティが、フェラーリの子会社となったのは1997(H9)年7月のことだった。1998(H10)年のパリショーに登場した3200GTは、フェラーリのクオリティ管理下で生産される最初のマセラティだ。その名前どおり、3.2LのV8DOHCツインターボをフロントに搭載するFRクーペで、クラシックモダンなスタイルはジウジアーロ率いるイタルデザインが担当した。ギアボックスは6MTと4AT。コノリーレザーをふんだんに取り入れたインテリアもルックスに負けず劣らずゴージャスである。2001(H13)年には、3200GTをベースにホイールベースを200mm切り詰め2シーターとしたスパイダーが登場。エンジンを自然吸気の4.3LのV8とし、改良型のシャーシを取り入れたことで、3200GTは絶版となり同形式の4.3LのV8を搭載するクーペへと進化した。特徴的なLEDのハの字テールランプは廃され、輝度面積の大きい三角形のコンベンショナルなものに。アメリカ市場への復活をにらんだスパイダー追加とマイナーチェンジと言える。(1998.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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