安くなってます。

総合評価

4点

2013/03/26投稿

値段もけっこうお手ごろになってきてるので買いやすくなってると思います。

ゲストさん

マセラティ 3200GT
ほぼすれ違う事のない実用的な4人乗りクーペ

総合評価

4点

2017/09/04投稿

全長4.5m×幅1.8mのサイズからすると物足りないトランクですが大人2人の2泊旅行ぐらいなら荷物は積めます。街乗り5〜6km/L高速7〜8km/Lの燃費は予想より少し良いぐらいで気になりません。グリーンに光るメーターやアルカンタラのルーフ、質感の高いダッシュボードや程よい硬さの革シートなど運転していて心地良い空間と時間を提供してくれます。

ブーメランテールさん（宮崎県）

マセラティ 3200GT
グラマラスなボディが良い

総合評価

4点

2013/03/27投稿

そのデザインから、とにかく目立ちます。数がそれほど多くないので、存在感はかなりのものです。

ゲストさん

マセラティ 3200GT

評価の低いレビュー・評判

ＴＨＥ　金持ち車

総合評価

2点

2013/03/13投稿

乗ると特別な人になれる、ブランド力！！金持ちになった気にさせてくれる。モテそう！！

ゲストさん

マセラティ 3200GT
買ってもいいと思う

総合評価

3点

2013/02/17投稿

まあ普通の車でした　走れるし買ってもいいと思います

ゲストさん

マセラティ 3200GT
こだわり

総合評価

3点

2013/02/03投稿

マセラッティが好きな人にはたまらない一台ですね。エンジンのぶるぶる感が堪りません。

ゲストさん

マセラティ 3200GT

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ジウジアーロデザインのクラシカルなクーペ

マセラティが、フェラーリの子会社となったのは1997（H9）年7月のことだった。1998（H10）年のパリショーに登場した3200GTは、フェラーリのクオリティ管理下で生産される最初のマセラティだ。その名前どおり、3.2LのV8DOHCツインターボをフロントに搭載するFRクーペで、クラシックモダンなスタイルはジウジアーロ率いるイタルデザインが担当した。ギアボックスは6MTと4AT。コノリーレザーをふんだんに取り入れたインテリアもルックスに負けず劣らずゴージャスである。2001（H13）年には、3200GTをベースにホイールベースを200mm切り詰め2シーターとしたスパイダーが登場。エンジンを自然吸気の4.3LのV8とし、改良型のシャーシを取り入れたことで、3200GTは絶版となり同形式の4.3LのV8を搭載するクーペへと進化した。特徴的なLEDのハの字テールランプは廃され、輝度面積の大きい三角形のコンベンショナルなものに。アメリカ市場への復活をにらんだスパイダー追加とマイナーチェンジと言える。（1998.11）

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