| アバルト 500 | トヨタ クラウンワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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35.5万円～175万円
500の相場表を見る |
中古車相場 |
74.8万円～329万円
クラウンワゴンの相場表を見る |
| 64台 | 中古車掲載台数 | 37台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| アバルト 500 | トヨタ クラウンワゴン | |
|---|---|---|
| 268.8万円～302.4万円 | 新車時価格 | 190.8万円～340.6万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 3655×1625×1515 | 全長x全幅x全高(mm) | 4690×1695×1550 他 |
| 1368 | 排気量(cc) | 1988～2491 |
| 135～140 | 最高出力（馬力） | 94～200 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 5名、7名、8名 |
| 13.9km/L | 10.15モード燃費 | 8.3～18.5km/L |
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装備内容を見直し、車両価格を改定 エアコンをフルオートからマニュアルに変更するなど、装備内容が見直され新価格が適用された。（2013.1） |
解説 |
ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル 8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999（H11）年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9) |
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