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ランドクルーザー80とプントエヴォを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー80   アバルト  プントエヴォ
VS
147.3万円800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
中古車相場 77.7万円150万円
プントエヴォの相場表を見る
221 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD カーキペイント ナローボディー換装 リフトアップ 新品ジオランダーX-ATタイヤ 新品DEANクロスカントリーAW 新品クラシックシートカバー 新品ナルディーステアリング 新品輸出用角目4灯ヘッドライト

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 GX 4WD ユーザー買取車 後期型 1ナン登録 ガスマニ ナローボディ 観音扉 ブラッドレーVアルミ 新品BFグッドリッチタイヤ サクソンマフラー ナルディウッドステアリング ダッシュマット 社外ナビ ETC

    本体価格
    413.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 GX ディーゼル 4WD 純正ディーゼルターボ最終型リフトアップ角目4灯 観音開き RAYS TE37ホイール ヨコハマジオランダーM/T ランチョショック カロッツエリアSDナビ フルセグTV Bluetoothバックカメラ

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD アーミーグリーン全塗装済 サクソンマフラー ヨコハマタイヤMTタイヤー ジムラインTYPEIIマットブラックAW ジムラインTYPEIIマットブラックAW Panasonic製ストラーダ フルセグナビ

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 5速MT新品6インチリフトUP新品ARBバンパー新品ダーチオーニング新品4×4Labsリアバンパー新品ARBベースラック新品ランチョショック新品メッシュブレーキホース新品角目4灯ライト新品レカロシート

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ランドクルーザー80 ディーゼルターボ 4WD ダークグリーン carrozzeriaナビ バックカメラ シートカバー ウッド調シフトノブ 純正車高 ETC ウッドコンビハンドル サンルーフ

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 新品全塗装 新品ヘッドライト 新品レンズ 3インチリフトUP 社外ショック MKW製16インチAW 新品MTタイヤ グリルガード ルーフラック リアラダー 新品シートカバー サンルーフ ナビ ETC

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 後期 ユーザー買取 Lパッケージ仕様 Lパッケージ専用外装 革内装換装 電動革シート リフトUP ランチョサス 新品KS22インチAW 新品ジオランダーMTタイヤ 新品グリル 砲弾マフラー 社外ナビ ETC

    本体価格
    217.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 GX 4WD ARBカスタム リフトアップ

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD リノカ60フェイス2トーンカラーSDナビ

    本体価格
    323.9万円

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  • アバルト プントエヴォ 1.4 OZアルミ/MOMOステアリングハンドル

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    148万円

関東
69
329.8万円
関西
14
332.1万円
東海
25
346.6万円
北海道
32
345万円
九州
25
397.7万円
東北
32
372.5万円
北陸・甲信越
11
353.3万円
中国
7
385.2万円
四国
6
473.1万円
地域別台数
関東
2
113.9万円
関西
1
95万円
東海
1
119.8万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  ランドクルーザー80   アバルト  プントエヴォ
207万円431.9万円 新車時価格 289万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1720×1490
3955~4476 排気量(cc) 1368
135~215 最高出力(馬力) 163
4WD 駆動方式 FF
5名、8名 乗車定員 4名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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