| ホンダ S2000 | アバルト 695トリブートフェラーリ | |
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| VS | ||
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200万円～881万円
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中古車相場 |
242万円～858万円
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| 222台 | 中古車掲載台数 | 16台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ S2000 | アバルト 695トリブートフェラーリ | |
|---|---|---|
| 378万円～399万円 | 新車時価格 | 569.5万円～609.5万円 |
| オープン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4135×1750×1285 | 全長x全幅x全高(mm) | 3655×1625×1500 |
| 1997～2156 | 排気量(cc) | 1368 |
| 242～250 | 最高出力（馬力） | 180 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 2名 | 乗車定員 | 4名 |
| 10.6～12km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク＋ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4) |
解説 |
アバルトとフェラーリによるコラボモデル アバルトとフェラーリがコラボレーションし、アバルト 500をベースに大幅なテクニカルチューニングを施したモデルが「アバルト 695 トリブートフェラーリ」だ。1.4LのT-Jet 16vターボエンジンは、最高出力180ps、最大トルク25.5kgmを発生。シフト時間を短縮したATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルト コンペティツィオーネ」や、ブレンボ製の4ポッドキャリパーとドリルドベンチレーテッドディスクによるフロントブレーキなどを採用。室内もカーボンファイバーシェルのサベルトシートや、トリコロールのアクセントがあしらわれたステアリング、フェラーリを想わせるイェーガー社特製品のメーターパネルが用いられる（2010.11） |
VS |
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