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Cクラスワゴンと595を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   アバルト  595
VS
12万円735万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 65万円515万円
595の相場表を見る
635 中古車掲載台数 499
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGライン レーダーセフティーPKG サンルーフ

    本体価格
    286.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 4マチック アバンギャルド AMGライン 4WD 1オーナー車 後期型 毎年記録簿 1年保証

    本体価格
    229万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン エクスクルーシブ AMGライン HUD

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド レーダーP ETC Bカメラ 半革 温シート ACC

    本体価格
    174.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン レーダーセーフティPKG 後期型 黒革 ETC

    本体価格
    180.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボ MP202302 

    本体価格
    678万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 4マチック ローレウス エディション (BSG搭載モデル) 4WD 後期型レーダーP黒革マルチビームLED禁煙車

    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ローレウス エディション NOXレス/パナメリG/純正バネサス/ナビTV/SR

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー タイヤ4本新品交換済み

    本体価格
    67万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d ローレウス エディション ディーゼルターボ 禁煙車サンルーフ/レザーPKGシートエアコン

    本体価格
    279.9万円

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    278万円

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    本体価格
    278.8万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 1オーナー 黒革 AppleCarPlay バックカメラ

    本体価格
    227.3万円

  • アバルト 595 ツーリズモ ディクセルブレーキパット付き

    本体価格
    99.4万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 社外ナビ TV Bカメラ ローダウン

    本体価格
    299.7万円

  • アバルト 595 1.4 当店買取車両 1オーナー MT車 CarPlay ETC

    本体価格
    254.2万円

  • アバルト 595 ツーリズモ キーレスエントリー キセノンヘッド

    本体価格
    65万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ SDナビ 地デジ レコモン サベルトシート

    本体価格
    181.8万円

  • アバルト 595 1.4 ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    190万円

関東
315
259.1万円
関西
117
283.4万円
東海
90
227.9万円
北海道
2
289.3万円
九州
51
307.6万円
東北
9
288万円
北陸・甲信越
14
334.5万円
中国
21
334.7万円
四国
16
277万円
地域別台数
関東
192
251.2万円
関西
98
258.1万円
東海
89
274.7万円
北海道
14
251.4万円
九州
34
190.2万円
東北
27
251.9万円
北陸・甲信越
12
235.4万円
中国
18
250.6万円
四国
15
197.3万円

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595の中古車を探す

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Cクラスワゴンと595のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   アバルト  595
622万円794.8万円 新車時価格 293.8万円486万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515  他
1494~1993 排気量(cc) 1368
170~204 最高出力(馬力) 145~180
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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