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595とラウムを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   トヨタ  ラウム
VS
49万円488.9万円
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中古車相場 18万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
420 中古車掲載台数 30
  • アバルト 595 1.4 5速マニュアル ターボ 70周年エンブレム

    本体価格
    150万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5F

    本体価格
    185万円

  • アバルト 595 ツーリズモ ディクセルブレーキパット付き

    本体価格
    120万円

  • アバルト 595 1.4 5速MT 外ナビ 地デジ リアカメラ ETC

    本体価格
    174万円

  • アバルト 595 1.4 ロッソアバルト ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    255.2万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 社外メモリナビ バックカメラ ハーフレザー

    本体価格
    167.1万円

  • アバルト 595 F595 右H 5速MT キセノン レコードモンツァ

    本体価格
    398.7万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 検07.12 ナビ TV 革 Bカメラ HID

    本体価格
    98.8万円

  • アバルト 595 ツーリズモ レザーシート パールカラー 右ハンドル

    本体価格
    249.9万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5速 社外部品 アルカンターラ エッセAW

    本体価格
    292万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 助手席リフトアップシート

    本体価格
    52.3万円

  • トヨタ ラウム 1.5 左パワースライドドア・メモリーナビ

    本体価格
    30.5万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ CD キーレス 片側パワースライドドア

    本体価格
    25.8万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 

    本体価格
    21.6万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ ナビ/キーレス/スライドドア/ETC

    本体価格
    応談

  • トヨタ ラウム 1.5 

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 4WD 

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 4WD 自社分割4年保証付/事故無/チェーン式

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ラウム 1.5 禁煙車/ワンオーナー/片側パワスラ/

    本体価格
    37万円

関東
159
251.2万円
関西
70
239.9万円
東海
64
255.4万円
北海道
9
297.4万円
九州
29
248.4万円
東北
26
231.3万円
北陸・甲信越
13
228万円
中国
31
228.1万円
四国
19
210.8万円
地域別台数
関東
7
33.2万円
関西
5
28万円
東海
2
31.9万円
北海道
5
45.1万円
九州
2
30.4万円
東北
2
33.4万円
北陸・甲信越
3
28.7万円
中国
2
38.5万円
四国
2
64.5万円

595の中古車を探す

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595とラウムのカタログ情報を比較する

アバルト  595   トヨタ  ラウム
293.8万円486万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
1368 排気量(cc) 1496
145~180 最高出力(馬力) 105~109
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、5名
13.7km/L 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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