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595とGクーペを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   米国インフィニティ  Gクーペ
VS
53万円698万円
595の相場表を見る
中古車相場 218.8万円
Gクーペの相場表を見る
583 中古車掲載台数 1
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ワンオーナー キセノンヘッドライト 2DINナビ ETC 左ハンドルマニュアル 17インチアルミホイール フロントフォグライト レコードモンツアマフラー

    本体価格
    255.8万円

  • アバルト 595 ツーリズモ R7/5タイベル交換済み 車検令和9年5月 ETC 赤革シート カロッツェリアHDDナビ フルセグTV バックカメラ CD DVD USB iPod Bluetooth Audio パドルシフト タイヤ2025年

    本体価格
    94.8万円

  • アバルト 595 1.4 

    本体価格
    225万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ パフォーマンス パッケージII 限定100台 右MT カロッツェリア製インダッシュインダッシュナビ フルセグTV 機械式LSD

    本体価格
    255.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ BBS17インチAW・FIGHTEX車高調・G-TECH GT278マフラー・軽量フライホイール・LSD・Divertiインタークーラー/エアクリ・リアビックローター・カーボンスポイラー/ディフューザー・Defiメーター・ドラレコ

    本体価格
    309万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 

    本体価格
    178万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 限定200台・RECAROシート(左右)・カーボンフロントスポイラー・カーボンリアディフューザー・bremboイエローキャリパー・GruppeMエアクリ・ドラレコ・ナビ・バックカメラ・レコードモンツァマフラー

    本体価格
    179万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ナビTV バックカメラ タイミングベルト交換済 180PS Sabeltシート 前後ドラレコ ブレンボ赤キャリパー 純正17インチアルミ キセノンライト パドルシフト TFT液晶メーター ETC 禁煙車

    本体価格
    118万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ レコードモンツァ 社外ナビ フルセグTV/CD/DVD/BT リヤソナー ETC ドラレコ前後 HIDヘッドライト キーレスキー

    本体価格
    205.4万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 後期 左5MT 2オーナ 禁煙 28700km 整備記録6枚 Sabeltシート 5インチタッチパネル BT Rソナー 純正17インチAW ブレンボキャリパ レコモン デイライト HID ETC

    本体価格
    228万円

ピックアップ中古車
  • 米国インフィニティ Gクーペ 37 ジャーニー エアサスAirREX/WORK20inAW/ハーフレザー/シートヒーター/JLAUDI内装カスタム/全塗装/サンルーフ/パワーシート/社外エアクリーナー/スモークテール/HIDヘッドライト/ETC/パドルシフト/クルーズコントロール

    本体価格
    218.8万円

関東
201
209.2万円
関西
132
234.8万円
東海
107
247.4万円
北海道
12
214.8万円
九州
43
214.2万円
東北
30
214.7万円
北陸・甲信越
20
239.8万円
中国
24
216.7万円
四国
14
173.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
218.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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Gクーペの中古車を探す

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595とGクーペのカタログ情報を比較する

アバルト  595   米国インフィニティ  Gクーペ
293.8万円486万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1368 排気量(cc) 3700
145~180 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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