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595とフォルクスワーゲンCCを比較! - みんなの比較車種

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595とフォルクスワーゲンCCの中古車情報を比較する

アバルト  595   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
VS
64.8万円488.9万円
595の相場表を見る
中古車相場 82.5万円179万円
フォルクスワーゲンCCの相場表を見る
418 中古車掲載台数 10
  • アバルト 595 ツーリズモ 1オーナー タイベル交換済み ナビ ETC

    本体価格
    173.9万円

  • アバルト 595 ツーリズモ キセノンヘッドライト レザーシート

    本体価格
    328.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ OZホイール Akrapovic RECARO ECUチューン

    本体価格
    461万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ スティーレ 限定モデル スティーレ グリジオレコード

    本体価格
    295万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ パフォーマンス パッケージ 黒半革 100台限定車 専用ホイール

    本体価格
    285万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ レコモン サベルト ブレンボ ETC

    本体価格
    226.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ミラー型ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    358.7万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5速マニュアル 左ハンドル サベルトシート

    本体価格
    276万円

  • アバルト 595 1.4 左ハンドル/マニュアル車/純正アルミ有

    本体価格
    215.8万円

  • アバルト 595 ツーリズモ アセットコルサトロフェオグリル 社外17AW

    本体価格
    117.8万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ ディーラー整備車両 セーフティパッケージ

    本体価格
    89万円

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    本体価格
    145万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ サンルーフ 純正ナビ 衝突軽減 BSM ETC

    本体価格
    82.5万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ 

    本体価格
    98万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ ACC/サンルーフ/レザーシート/ナビTV/Bカメ

    本体価格
    118.9万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ サンルーフ ブラックレザー カスタム

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  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ 革地ナビBカメETC18AWHIDヒータ

    本体価格
    99.8万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ 車高調18インチFバンパーシェイブ黒ルーフ

    本体価格
    155万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ 本革シート ドラレコ 前後席シートヒータ

    本体価格
    136万円

関東
158
255.1万円
関西
66
266.9万円
東海
71
264万円
北海道
7
319.6万円
九州
28
228.6万円
東北
25
230.3万円
北陸・甲信越
16
222.2万円
中国
27
245.6万円
四国
20
219.8万円
地域別台数
関東
4
102.2万円
関西
3
144.6万円
東海
2
140.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
82.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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595とフォルクスワーゲンCCのカタログ情報を比較する

アバルト  595   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
293.8万円486万円 新車時価格 499万円563.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425
1368 排気量(cc) 1798
145~180 最高出力(馬力) 160
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

パサートから独立し、日本でのフラッグシップモデルに

4ドアクーペ「パサート CC」が名前を変えたフォルクスワーゲンの国内最上級モデル。エクステリアはスタイリッシュな4ドアクーペデザインを踏襲。さらに、水平基調を強調する最新のフォルクスワーゲンデザインとなっている。室内はナッパレザーのシートなど高級素材を採用。さらに、遮音ガラスや、遮音材を多用することで、上級モデルにふさわしい優れた静粛性が実現されている。パワートレインは1.8L直4直噴DOHCターボと、フォルクスワーゲン独自の7速DSGの組み合わせ。オプションで30km/hで自動ブレーキをかける「プリクラッシュブレーキシステム」が用意されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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