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595CとDS4を比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595C   DSオートモビル  DS4
VS
80.8万円530万円
595Cの相場表を見る
中古車相場 39.7万円594万円
DS4の相場表を見る
74 中古車掲載台数 30
  • アバルト 595C F595C 新車保証継承 1.4ターボ 5速MT RHD ドラレコ ETC アップルアンドロイド対応 KONIリヤショック カラードブレーキ ドリルドディスク 後ソナー レコードモンツァマフラー 17inAW

    本体価格
    428.2万円

  • アバルト 595C ツーリズモ MAGNETIMARELLIマフラー 社外サス ツートンカラー

    本体価格
    137万円

  • アバルト 595C ツーリズモ NAVI Rカメラ ETC 茶レザーシート 17インチホイール

    本体価格
    285万円

  • アバルト 595C コンペティツィオーネ 新車並行車 5MT/左ハンドル/bremboイエローキャリパー /国内未設定グレード/新車並行車/オートエアコン/ユーザー買取車/純正17インチAW/Carplay/ドライブレコーダー/電動ソフトトップ/レザーシート

    本体価格
    379.9万円

  • アバルト 595C ツーリズモ カープレイ ブラウンレザー ソフトトップ

    本体価格
    202.4万円

  • アバルト 595C ピスタ 国内94台限定モデル ピスタ専用

    本体価格
    288万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 全国保証付き Gテックサブコン 車高調 WORK18アルミ ラルグス オレカ前後タワーバー 茶革  レコモンマフラー 社外エアクリーナー 純正ディスプレイ ハンドルボス延長キット LEDサイドマーカー

    本体価格
    259万円

  • アバルト 595C ツーリズモ デジタルインナーミラー KAROフロアマット

    本体価格
    83万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 電動オープントップ ブラックレザーシート 純正17アルミ パドルシフト キセノンヘッドライト

    本体価格
    259.9万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 左MT ブラックレザー Beatsオーディオ カープレー

    本体価格
    515万円

ピックアップ中古車
  • DSオートモビル DS4 パフォーマンス ライン E-TENSE 試乗車 禁煙 プロキシミティスマートキー 衝突被害軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター アクティブクルーズコントロール アップルカープレイ アンドロイドオート ハンドルヒーター シートヒーター

    本体価格
    498万円

  • DSオートモビル DS4 シック DS LED ヴィジョン パッケージ 禁煙車/記録簿/ナビ/ETC/Bluetooth/TV

    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    399万円

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    399万円

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    本体価格
    82.1万円

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    本体価格
    58.3万円

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    295万円

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    本体価格
    399万円

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    本体価格
    594万円

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    本体価格
    369.5万円

関東
29
314.5万円
関西
16
265.4万円
東海
12
295.2万円
北海道
1
258万円
九州
6
245.8万円
東北
7
261.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
242.5万円
四国
1
285万円
地域別台数
関東
11
267.7万円
関西
0
---
東海
7
256.4万円
北海道
3
399万円
九州
1
81万円
東北
4
311.7万円
北陸・甲信越
2
290.1万円
中国
1
339.8万円
四国
1
399万円

595Cの中古車を探す

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595CとDS4のカタログ情報を比較する

アバルト  595C   DSオートモビル  DS4
348.6万円480万円 新車時価格 398万円717.6万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3655×1625×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
1368 排気量(cc) 1199~1598
160~180 最高出力(馬力) 130~180
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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