| アバルト 595C | いすゞ ビークロス | |
|---|---|---|
| VS | ||
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83万円～530万円
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中古車相場 |
148.9万円～179万円
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| 76台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| アバルト 595C | いすゞ ビークロス | |
|---|---|---|
| 348.6万円～480万円 | 新車時価格 | 295万円 |
| オープン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 3655×1625×1505 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4130×1790×1710 |
| 1368 | 排気量(cc) | 3165 |
| 160～180 | 最高出力（馬力） | 215 |
| FF | 駆動方式 | 4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| 13.7km/L | 10.15モード燃費 | 7.8km/L |
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アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル 従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で＋25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている（2013.1） |
解説 |
超個性的なクロカンモデル 1993（Ｈ5）年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品されたビークロスは、クロカンモデルとは思えない大胆なスタイリングで話題となった。この超個性的なルックスをビッグホーンのショートに被せて市販することになったのは1997（H9）年のこと。市販に際して、若干のデザイン変更はあったものの、イメージはほとんどそのままに登場している。ボディタイプは2ドアのみ。エンジンは3.2LのV6DOHCで、ベースとなったビッグホーンよりもオンロード志向のサスペンションセッティングが施されていた。(1997.4) |
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