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エルグランドと595Cを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドと595Cの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   アバルト  595C
VS
5万円582.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 99.8万円615万円
595Cの相場表を見る
1570 中古車掲載台数 54
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 エルグランド 3.3 ハイウェイスター 4WD ラウンジパッケージ Wサンルーフ 回転座席

    本体価格
    60.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 純正ナビ・バックカメラ・LEDライト

    本体価格
    268.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 4WD レーダークルコン  社外9インチナビ

    本体価格
    201.3万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 4WD 全周囲カメラ 全塗装 両側電動スライド

    本体価格
    118万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックライン サンルーフ/BOSE/SDナビ/フリップダウン

    本体価格
    224.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー サンルーフ黒革純正ナビ全周囲カメラ

    本体価格
    117万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 4WD 下廻防錆TVナビBカメETC後席モニタ

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 全周囲カメラ 純正ナビ エマブレ

    本体価格
    249万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 両側電動ドア フリップダウンモニター

    本体価格
    57.9万円

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  • アバルト 595C ピスタ レコモンマフラー 電動幌 専用色&アルミ

    本体価格
    278.8万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 赤革シート フルセグナビ Bカメラ キセノン

    本体価格
    165万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 医療法人・スプリングKONI製FSDアブソーバ

    本体価格
    285万円

  • アバルト 595C ツーリズモ オーディオ カープレイ Bカメラ 黒革席 ETC

    本体価格
    215.9万円

  • アバルト 595C エッセエッセ 

    本体価格
    369万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 1オナ Sforza社 Ragazzon社 検R8.7

    本体価格
    228万円

  • アバルト 595C ツーリズモ ETC ドラレコ 禁煙車 カープレイ

    本体価格
    254.8万円

  • アバルト 595C F595C セカンド エディション 日本限定45台ディーラー車左ハンマニュアル

    本体価格
    615万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 禁煙 KONIキット WORK16AW マフラー 黒革

    本体価格
    185万円

  • アバルト 595C ピスタ ETC MT レコードモンツァマフラー

    本体価格
    412万円

関東
534
145.2万円
関西
238
163.1万円
東海
178
221.6万円
北海道
115
145.6万円
九州
162
163.7万円
東北
125
141.9万円
北陸・甲信越
101
151.2万円
中国
62
170.6万円
四国
55
136.4万円
地域別台数
関東
20
356.5万円
関西
10
269.3万円
東海
13
318.6万円
北海道
0
---
九州
3
208.6万円
東北
4
274.1万円
北陸・甲信越
3
343.9万円
中国
1
258万円
四国
0
---

エルグランドの中古車を探す

595Cの中古車を探す

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エルグランドと595Cのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   アバルト  595C
307.7万円837.9万円 新車時価格 348.6万円480万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
2488~3498 排気量(cc) 1368
170~300 最高出力(馬力) 160~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 13.7km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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