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デイズルークスと595Cを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスと595Cの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   アバルト  595C
VS
1.8万円208.3万円
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中古車相場 107万円498万円
595Cの相場表を見る
4394 中古車掲載台数 52
  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 両電動ドア・全方位カメラ・サポカー

    本体価格
    81.8万円

  • 日産 デイズルークス X Vセレクション 1ヶ月保証・1000km保証・バッテリー新品

    本体価格
    56.2万円

  • 日産 デイズルークス ハイウェイスターX Gパッケージ 1ヶ月保証・1000km保証・バッテリー新品

    本体価格
    51.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 全方位/ナビ/両側電動スライド/ETC

    本体価格
    74万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ ドラレコ・クルコン・両側電動スライド

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ Eブレーキ 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    109万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 禁煙車・純正

    本体価格
    67.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 

    本体価格
    60.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 禁煙車 純正ナビ  全方位カメラ 両側Pスラ

    本体価格
    111.2万円

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  • アバルト 595C ツーリズモ 禁煙 黒革 ナビ Bカメラ ETC HIDライト

    本体価格
    216.9万円

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    本体価格
    459.2万円

  • アバルト 595C ピスタ ETC MT レコードモンツァマフラー

    本体価格
    408万円

  • アバルト 595C コンペティツィオーネ 新車並行・左MT・イエローキャリパー

    本体価格
    489万円

  • アバルト 595C ピスタ 5MT修復歴無し

    本体価格
    455.7万円

  • アバルト 595C ツーリズモ ワンオーナー ETC キーレス ターボ

    本体価格
    130万円

  • アバルト 595C ツーリズモ レコードモンツァ タイミングベルト交換済

    本体価格
    107万円

  • アバルト 595C エッセエッセ 限定90台 AKRAPOVIC ドラレコ 1オーナー

    本体価格
    449.9万円

  • アバルト 595C ツーリズモ ワンオーナー ETC ドラレコ レザーシート

    本体価格
    318.7万円

  • アバルト 595C ツーリズモ ワンオーナー/ガレージ保管/電動オープン

    本体価格
    259万円

関東
1127
81.9万円
関西
496
87.4万円
東海
635
83.5万円
北海道
187
91.9万円
九州
844
84.4万円
東北
422
91.2万円
北陸・甲信越
304
87.1万円
中国
248
87.4万円
四国
131
81.5万円
地域別台数
関東
18
310.5万円
関西
14
280.7万円
東海
7
347万円
北海道
0
---
九州
2
220.5万円
東北
6
273.1万円
北陸・甲信越
2
404.9万円
中国
1
268.9万円
四国
2
107万円

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595Cの中古車を探す

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デイズルークスと595Cのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   アバルト  595C
124万円221.5万円 新車時価格 348.6万円480万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
659 排気量(cc) 1368
49~64 最高出力(馬力) 160~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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