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デイズルークスと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスと458スパイダーの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   フェラーリ  458スパイダー
VS
1万円163万円
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中古車相場 2348万円4800万円
458スパイダーの相場表を見る
4045 中古車掲載台数 34
  • 日産 デイズルークス 660 X エマージェンシーブレーキ ナビ ETC

    本体価格
    98万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 浸水歴車 ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    68万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD 全方位カメラ 左側電動スライドドア

    本体価格
    100.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ ナビ 全方位モニタ 両側電動 衝突軽減 TV

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビューパワースライドドア

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 純ナビ・フルTV・リアカメラ・ス・ETC

    本体価格
    82.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ ナビ アラウンドビューモニター エマブレ

    本体価格
    138万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ Eブレーキ アラウンドVナビWパワスラ

    本体価格
    108.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 衝突軽減 全方位カメラ 純正ナビ 両側電動

    本体価格
    113.9万円

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    3540万円

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    3380万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT JBLサウンド バックカメラ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT パワークラフトマフラー

    本体価格
    3380万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT カーボンファイバーレーシングPKG

    本体価格
    3890万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 正規D車 鍛造AW カーボンステアリング

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 正規D車/パワクラ可変/レーシングシート

    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT D車・ビアンコフジ・カーボンOP合計1315

    本体価格
    3380万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 並行/ウォーターポンプ整備済み

    本体価格
    応談

関東
1011
78.4万円
関西
452
81.8万円
東海
559
76.2万円
北海道
174
88万円
九州
820
78.8万円
東北
383
89.4万円
北陸・甲信越
281
86.1万円
中国
242
83.1万円
四国
123
81.6万円
地域別台数
関東
11
3442.6万円
関西
6
3310万円
東海
12
3318.6万円
北海道
2
3955万円
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3890万円
四国
0
---

デイズルークスの中古車を探す

458スパイダーの中古車を探す

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デイズルークスと458スパイダーのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   フェラーリ  458スパイダー
124万円221.5万円 新車時価格 3060万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
659 排気量(cc) 4499
49~64 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではデイズルークスの中古車は4045台、458スパイダーの中古車は34台掲載しています。
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