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ラングラーと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  ラングラー   フェラーリ  458スパイダー
VS
39.8万円1810万円
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中古車相場 2329万円4580万円
458スパイダーの相場表を見る
1003 中古車掲載台数 30
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 後期型 茶革シート 社外ナビ フルセグ Bluetoothオーディオ サイド・バックカメラ ETC ドラレコ 音楽録音 ディスク再生 シートヒーター 18インチアルミ タイミングチェーン レギュラーガソリン仕様

    本体価格
    180万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 

    本体価格
    応談

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD 最終型 リフトアップ ワイドフェンダー フロント・リアメッキチューブバンパー+サイドステップ PIAAフォグ 背面タイヤ BFグッドリッチオールテレーンT/A37インチタイヤ メッキミラー メッキグリル ETC

    本体価格
    198万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ ローンチ エディション 4WD 

    本体価格
    335.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 2.0L 4WD レザーシート シート&ステアリングヒーター 純正ナビ フルセグ AppleCarPlay Bluetooth アダプティブクルーズコントロール 純正17インチAW LEDヘッドライト F/S/Bカメラ ETC2.0 認定中古車保証付

    本体価格
    614.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ナビ エディション 4WD ディーラー車・右ハンドル

    本体価格
    198.8万円

  • ジープ ラングラー ルビコン 4WD リフトアップ カスタム 社外フェンダー 社外ホイール&タイヤ

    本体価格
    応談

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD USスチールバンパー/電動サイドステップ/リフトアップ/純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/専用レザーシート/ドラレコ/ETC/半年保証付

    本体価格
    460万円

  • ジープ ラングラー ルビコン392 V8 新車並行 1オーナー 自社輸入販売 マットブルーフルラッピング(azur metallic matt) スカイワンタッチパワートップ 可変マフラー 24yグリルカスタム ラゲッジボード SAVINIアルミ×MTタイヤ 392専用ショックアブソーバー

    本体価格
    応談

  • ジープ ラングラー アンリミテッド アルティチュード 4WD シートヒーター バックカメラ 禁煙車 LEDヘッド ETC クルコン 18インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    311.4万円

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関東
375
480.8万円
関西
141
414.7万円
東海
192
415.5万円
北海道
64
432.8万円
九州
63
386.3万円
東北
33
379.4万円
北陸・甲信越
52
422.7万円
中国
57
414.8万円
四国
26
452.4万円
地域別台数
関東
6
4183.3万円
関西
9
3581.4万円
東海
6
3122.8万円
北海道
0
---
九州
5
3433.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
2
3670万円
四国
1
4030万円

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ラングラーと458スパイダーのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   フェラーリ  458スパイダー
459万円1030万円 新車時価格 3060万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
1995~3604 排気量(cc) 4499
272~284 最高出力(馬力) 570
4WD 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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