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デイズルークスとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   アウディ  S3スポーツバック
VS
1.8万円208.3万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 105万円619.4万円
S3スポーツバックの相場表を見る
4410 中古車掲載台数 37
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション ナビ TV 全方位カメラ Bluetooth

    本体価格
    78.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 

    本体価格
    130万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 4WD 社外ナビTV 全方位カメラ 衝突被害軽減

    本体価格
    112万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 電動スライドドア 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    104.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 衝突軽減 全方位カメラ 両側電動 12セグ

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ ナビ/全方位カメラ/Bluetooth/ドラレコ/LED

    本体価格
    130.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD 後期型 ナビTV ABS エマージェンシーB

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正

    本体価格
    74.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 4WD 純正ナビ 全方位モニタ 純正エンスタ

    本体価格
    106.5万円

  • 日産 デイズルークス ハイウェイスターXターボ OP5年保証対象 走 ハイウェイスターXターボ OP5年保証対象 走

    本体価格
    133万円

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  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD ACC・黒革シート・シートヒーター・ETC

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    208万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 禁煙車 純正MMIナビBカメTV LED スマキー

    本体価格
    242万円

関東
1136
82.1万円
関西
502
87.6万円
東海
633
83.9万円
北海道
187
91.7万円
九州
848
84.2万円
東北
421
90.6万円
北陸・甲信越
300
86.9万円
中国
248
87.6万円
四国
135
81万円
地域別台数
関東
11
421.6万円
関西
8
273.8万円
東海
1
288.8万円
北海道
6
271.8万円
九州
4
332万円
東北
2
186.5万円
北陸・甲信越
5
357.2万円
中国
0
---
四国
0
---

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デイズルークスとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   アウディ  S3スポーツバック
124万円221.5万円 新車時価格 642万円711万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440
659 排気量(cc) 1984
49~64 最高出力(馬力) 310
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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