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595Cと207CCを比較! - みんなの比較車種

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595Cと207CCの中古車情報を比較する

アバルト  595C   プジョー  207CC
VS
80.8万円530万円
595Cの相場表を見る
中古車相場 30万円85万円
207CCの相場表を見る
80 中古車掲載台数 12
  • アバルト 595C ツーリズモ 認定中古車 レカロシート 純正AW

    本体価格
    225.9万円

  • アバルト 595C ツーリズモ レッドレザー インダッシュナビ 地デジチューナー 当社下取り車両 禁煙

    本体価格
    148.7万円

  • アバルト 595C エッセエッセ 

    本体価格
    318.2万円

  • アバルト 595C ツーリズモ ビコローレ 茶革シート カープレイ対応

    本体価格
    219万円

  • アバルト 595C F595C 新車保証継承 1.4ターボ 5速MT RHD ドラレコ ETC アップルアンドロイド対応 KONIリヤショック カラードブレーキ ドリルドディスク 後ソナー レコードモンツァマフラー 17inAW

    本体価格
    428.2万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 正規認定中古車 ナビ TV バックカメラ ドライブレコーダー ETC タイミングベルト交換済み クラッチ新品交換作業済み

    本体価格
    158万円

  • アバルト 595C エッセエッセ 右ハンドル/5速MT/カブリオレ/禁煙車

    本体価格
    398万円

  • アバルト 595C ツーリズモ レコモンマフラー カロッツェリア製インダッシュナビ フルセグTV バックカメラ ブラウンレザー 電動キャンバストップ キセノンヘッドライト パドルシフト リアパークセンサー アルミペダル ドラレコ ETC

    本体価格
    178.8万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 

    本体価格
    160万円

  • アバルト 595C ツーリズモ ETC/禁煙車/赤革シート

    本体価格
    212.6万円

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    本体価格
    34万円

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    本体価格
    39.8万円

  • プジョー 207CC グリフ 電動OPEN レザー+インテグラルレザー ナビ+地デジTV+Bカメラ 純正AW

    本体価格
    59.9万円

  • プジョー 207CC プレミアム プレミアム/ ETC / クルーズコントロール

    本体価格
    39万円

  • プジョー 207CC グリフ 電動オープン レザーシート パワーウインドウ エアコン ETC クルーズコントロール クリアランスソナー パワーステアリング

    本体価格
    35.4万円

  • プジョー 207CC GT 5MT/社外マフラー/ルーフペイント/エアクリ/ベージュレザー/ETC/フル電動オープン

    本体価格
    44.8万円

  • プジョー 207CC ナビプラス 禁煙車 記録簿付

    本体価格
    45万円

  • プジョー 207CC プレミアム 社外ナビTV バックモニターベージュ革シート 電動オープン

    本体価格
    30万円

関東
32
305.7万円
関西
15
259万円
東海
14
298.8万円
北海道
1
258万円
九州
7
242.5万円
東北
6
236.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
185.7万円
四国
1
269万円
地域別台数
関東
7
50.5万円
関西
2
44.8万円
東海
2
32.8万円
北海道
0
---
九州
1
34万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

595Cの中古車を探す

207CCの中古車を探す

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595Cと207CCのカタログ情報を比較する

アバルト  595C   プジョー  207CC
348.6万円480万円 新車時価格 299万円344万円
オープン ボディタイプ オープン
3655×1625×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1395  他
1368 排気量(cc) 1598
160~180 最高出力(馬力) 120~150
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
13.7km/L 10.15モード燃費 10.8~11.2km/L

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
解説

コンパクトボディに快適と爽快を兼ね備えた“CC”

コンパクトモデルとしては初のリトラクタブルメタルルーフを採用し、大ヒットした206CCの後継モデル。ベースとなるハッチバックの207と同様に、こちらも一回り大きくなっている。クローズ時には、ハッチバックより75mm低い全高と流れるようなラインの、スマートなクーペスタイル。25秒で開閉するルーフを開けると、爽快な2+2オープンに変身する。BMWと共同開発した1.6Lエンジンを採用し、ベーシックモデルに搭載されるNA(自然吸気)には4AT、スポーティなGTに搭載されるターボには5MTが組み合わされる。インテグラルレザー仕様の豪華なプレミアムもラインナップ。また、内外装の組み合わせは58通りから選べる。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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