| ポルシェ 718ボクスター | アバルト 695エディツィオーネマセラティ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
480.5万円～2050万円
718ボクスターの相場表を見る |
中古車相場 |
259万円～498万円
695エディツィオーネマセラティの相場表を見る |
| 102台 | 中古車掲載台数 | 7台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
718ボクスターと695エディツィオーネマセラティの比較トップへ
| ポルシェ 718ボクスター | アバルト 695エディツィオーネマセラティ | |
|---|---|---|
| 658万円～1514.3万円 | 新車時価格 | 499万円 |
| オープン | ボディタイプ | オープン |
| 4379×1801×1281 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3655×1625×1505 |
| 1988～3995 | 排気量(cc) | 1368 |
| 300～400 | 最高出力（馬力） | 180 |
| MR | 駆動方式 | FF |
| 2名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 14.1km/L |
|
水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター 1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比＋35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された（2016.2） |
解説 |
マセラティとのコラボによる日本限定の100台 マセラティとコラボレーションし、500Cをベースに大幅なチューニングをしたモデル。最大の特長は卓越したスポーティさと、素材や細部へのこだわり、優れた快適性を実現したこと。エクステリアにはマセラティによる3層メタリック塗装が施され、同社のロゴであるトライデント（三叉の銛）をモチーフとした17インチホイールを装着している。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボと、パドルシフトが備わるATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルトコンペティツィオーネ」の組み合わせ。日本には100台限定で導入される（2013.3） |
718ボクスターと695エディツィオーネマセラティの比較トップへ
718ボクスターと695エディツィオーネマセラティの比較トップへ
718ボクスターと695エディツィオーネマセラティの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！718ボクスターと695エディツィオーネマセラティの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは718ボクスターの中古車は102台、695エディツィオーネマセラティの中古車は7台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
