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アルトと695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   アバルト  695ビポスト
VS
3.8万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 388万円495万円
695ビポストの相場表を見る
4347 中古車掲載台数 4
  • スズキ アルト 660 F 純正オーディオCD13インチアルミ キーレス

    本体価格
    15万円

  • スズキ アルト 660 G 前後ドライブレコーダー CD

    本体価格
    39.1万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 後退時ブレーキサポート

    本体価格
    129万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 4WD 社外マフラー パドルシフト HIDライト

    本体価格
    108.9万円

  • スズキ アルト 660 L 禁煙車 ビルトインETC エネチャージ

    本体価格
    41.7万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 運転席シートヒータ アイドリングストップ

    本体価格
    54.9万円

  • スズキ アルト 660 L オーディオ 14インチAW 後退時ブレーキ

    本体価格
    93.2万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ USB

    本体価格
    123.9万円

  • スズキ アルト 660 X 

    本体価格
    68万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    120.4万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 5MT

    本体価格
    388万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 5MT

    本体価格
    435万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 元デモカー(2オーナー)

    本体価格
    495万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 FerrariCourtesyCar 左H 5MT

    本体価格
    438万円

関東
1010
76.8万円
関西
517
70.7万円
東海
534
69.7万円
北海道
307
74.1万円
九州
660
66.2万円
東北
446
75.3万円
北陸・甲信越
379
68.2万円
中国
338
66.8万円
四国
156
64.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
411.5万円
東海
1
438万円
北海道
0
---
九州
1
495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルトと695ビポストのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   アバルト  695ビポスト
94.4万円161.3万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
657~658 排気量(cc) 1368
46~49 最高出力(馬力) 190
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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