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ジムニーシエラと695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   アバルト  695ビポスト
VS
49.8万円498万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 495万円
695ビポストの相場表を見る
964 中古車掲載台数 1
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD (検対応リフトアップ)(検対応マフラー)社外サイドステップ マッドガード ETC 社外7型ワイドナビTV地デジBカメラBluetooth シートヒーター 純正LEDライト クルコン OPフロントグリル スズキセーフティー

    本体価格
    305万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD SDナビ シートヒーター 衝突軽減 禁煙車 ドラレコ バックカメラ ETC スマートキー LEDヘッド クルコン ステアリングスイッチ 純正15インチAW オートハイビーム オートライト

    本体価格
    275万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー スマートキー シートヒータ

    本体価格
    242.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 4WD 純正ナビ フルセグTV ドライブレコーダー ETC シートヒーター ダウンヒルアシストコントロール 横滑り防止装置 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト LEDヘッドライト

    本体価格
    249.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD MT車 4WD ディスプレイオーディオ セーフティサポート シートヒーター ダウンヒルアシスト コーナーセンサー アイドリングストップ オートライト オートエアコン スマートキー 横滑り防止

    本体価格
    243.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ディスプレイオーディオ/レーダークルズコントロール/バックカメラ/衝突軽減/レーンキープ/シートヒーター/ルーフキャリア/デジタルインナーミラー/ステアリングスイッチ/LEDヘッドライト/純正AW

    本体価格
    290.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 純正アルミホイール セーフティサポート デュアルセンサーブレーキサポート 誤発進抑制機能 車線逸脱警報機能 先行車発進機能 標識認識機能 ハイビームアシスト スマートキー

    本体価格
    289.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突被害軽減システム/車線逸脱警告/クルーズコントロール/純正8インチナビ/ETC/前後ドライブレコーダー/レーダー探知機/シートヒーター/ミラーヒーター/LEDヘッドライト/プッシュスタート/スマートキー

    本体価格
    279.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外グリル 9型ナビ 温シート バックカメラ

    本体価格
    262.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 シートヒーター 社外メモリナビ

    本体価格
    301.6万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 元デモカー(2オーナー)

    本体価格
    495万円

関東
259
269.9万円
関西
125
276.4万円
東海
156
277.1万円
北海道
78
266.3万円
九州
82
270.1万円
東北
95
261.3万円
北陸・甲信越
82
261万円
中国
59
278.1万円
四国
28
260.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーシエラと695ビポストのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   アバルト  695ビポスト
176万円238.6万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
1460 排気量(cc) 1368
101~102 最高出力(馬力) 190
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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