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フレアクロスオーバーと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーと124スパイダーの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   アバルト  124スパイダー
VS
20.8万円198.3万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 160万円535万円
124スパイダーの相場表を見る
709 中古車掲載台数 39
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS LEDヘッドライト フロントシートヒーター

    本体価格
    145万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ナビ/シートヒータ/HID/予防メンテα付

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ Sエネチャ-ジ

    本体価格
    73.3万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS TV ナビ フルセグ

    本体価格
    123万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 360度ビューモニター シートヒーター

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZS 4WD 全方位モニター用カメラ付

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS ナビ ETC 全方位モニター

    本体価格
    145万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT [ターボ車 ナビ バックカメラ ETC]

    本体価格
    85.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT ナビ ETC 360度ビューモニター シートヒー

    本体価格
    154万円

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    375.8万円

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  • アバルト 124スパイダー 1.4 リアビューカメラ シートヒーター

    本体価格
    458万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 6MT LEDナビレザーPKG ETC ドラレコ

    本体価格
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  • アバルト 124スパイダー 1.4 6MT ナビ・レザーPKG レコモンマフラー

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  • アバルト 124スパイダー 1.4 ブレンボ ワンオーナー レザーシート

    本体価格
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  • アバルト 124スパイダー 1.4 レザーナビPKG 6MT

    本体価格
    458.7万円

関東
145
106.9万円
関西
86
100万円
東海
81
102.6万円
北海道
31
89.8万円
九州
146
118.7万円
東北
56
113.4万円
北陸・甲信越
75
122万円
中国
65
106.2万円
四国
24
101.4万円
地域別台数
関東
21
397.4万円
関西
6
371.6万円
東海
6
450.8万円
北海道
3
475.3万円
九州
2
398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
359.4万円
四国
0
---

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マツダ  フレアクロスオーバー   アバルト  124スパイダー
136.5万円203.4万円 新車時価格 388.8万円437.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4060×1740×1240
657~658 排気量(cc) 1368
49~64 最高出力(馬力) 170
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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