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リーフと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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リーフと124スパイダーの中古車情報を比較する

日産  リーフ   アバルト  124スパイダー
VS
13.8万円450万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 216.1万円535万円
124スパイダーの相場表を見る
898 中古車掲載台数 60
  • 日産 リーフ G 県外仕入 禁煙車 純正ナビ ETC BSM

    本体価格
    118.6万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 90周年記念車 寒冷地仕様 移動物検知全周囲カメラ

    本体価格
    236.5万円

  • 日産 リーフ G 

    本体価格
    105万円

  • 日産 リーフ 24kWh S 軽減ブレーキ/ナビ/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 リーフ 30kWh X エアロスタイル 

    本体価格
    38万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 社用UP/Pパイロット/シートヒーター/ETC

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 リーフ X 純正ナビTV Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    145万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット ナビTV アラモニ

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 リーフ NISMO 

    本体価格
    133.7万円

  • 日産 リーフ e+ G コネクトナビ・フルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    311万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 124スパイダー 1.4 

    本体価格
    368.1万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 レコモン 革シートSDナビPKG シートヒータ

    本体価格
    399.3万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 禁煙車 記録簿 本革 ナビ地デジ Bluetooth

    本体価格
    216.1万円

  • アバルト 124スパイダー メイク ユア スパイダー RECAROレザーシート/ナビゲーションPKG

    本体価格
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  • アバルト 124スパイダー 1.4 OZ17AW ビルシュタイン 禁煙車

    本体価格
    328万円

  • アバルト 124スパイダー ツーイヤー アニバーサリー 1オーナー 走行4020キロ 100台限定車

    本体価格
    499万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 メイクユアスパイダー・レコモン

    本体価格
    350.7万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 6MT ナビ・レザーPKG レコモンマフラー

    本体価格
    439.9万円

  • アバルト 124スパイダー メイク ユア スパイダー 6MT 赤黒ツートンレザー BOSE Bカメラ

    本体価格
    398万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 禁煙車・バックカメラ

    本体価格
    375万円

関東
285
143.5万円
関西
150
164万円
東海
116
176.2万円
北海道
18
126.8万円
九州
146
150.7万円
東北
57
122.1万円
北陸・甲信越
62
123.2万円
中国
44
156.7万円
四国
20
140.4万円
地域別台数
関東
16
415.8万円
関西
15
398.4万円
東海
13
424.4万円
北海道
5
431.6万円
九州
4
405.5万円
東北
2
385.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
374.6万円
四国
1
446.6万円

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リーフと124スパイダーのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   アバルト  124スパイダー
315万円583.4万円 新車時価格 388.8万円437.4万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1740×1240
--- 排気量(cc) 1368
150~218 最高出力(馬力) 170
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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