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アルファードと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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アルファードと124スパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   アバルト  124スパイダー
VS
14.9万円2199万円
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中古車相場 218.9万円535万円
124スパイダーの相場表を見る
6910 中古車掲載台数 39
  • トヨタ アルファード 2.4 240G ドラレコシートヒーター両側パワースライド

    本体価格
    81.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ/DAナビ9インチ

    本体価格
    544.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙 後期型 ナビ ツインサンルーフ

    本体価格
    519.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 新品タイヤ/サンルーフ

    本体価格
    454.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 後席モニター レーダークルコン 100V電源

    本体価格
    294.8万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S エアロ・後席モニター・フルセグ Bluetooth

    本体価格
    60万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ナビ ETC ムーンルーフ

    本体価格
    473万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD 純正ナビ/クルコン/サンルーフ/寒冷地仕様

    本体価格
    222.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフデジタルインナーミラー後席TV

    本体価格
    338万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 4WD 後席モニター 両側パワスラ 衝突軽減

    本体価格
    484万円

ピックアップ中古車
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    488万円

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  • アバルト 124スパイダー 1.4 6MT レコモン ブレンボ ナビTV LED革シート

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    本体価格
    479万円

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  • アバルト 124スパイダー 1.4 LEDナビレザーPKG ETC ドラレコ Bモニター

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    420万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 純正6速MT 純正17インチAW レザーシート

    本体価格
    358.6万円

関東
2531
412.2万円
関西
979
447.9万円
東海
1004
465.3万円
北海道
411
412.6万円
九州
711
438万円
東北
388
398.4万円
北陸・甲信越
348
427.6万円
中国
378
447.2万円
四国
160
418.9万円
地域別台数
関東
21
397.4万円
関西
6
371.6万円
東海
6
450.8万円
北海道
3
475.3万円
九州
2
398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
359.4万円
四国
0
---

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124スパイダーの中古車を探す

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アルファードと124スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   アバルト  124スパイダー
540万円872万円 新車時価格 388.8万円437.4万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 4060×1740×1240
2487~2493 排気量(cc) 1368
182~190 最高出力(馬力) 170
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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