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124スパイダーとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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124スパイダーとC70カブリオレの中古車情報を比較する

アバルト  124スパイダー   ボルボ  C70カブリオレ
VS
248万円535万円
124スパイダーの相場表を見る
中古車相場 48万円148万円
C70カブリオレの相場表を見る
76 中古車掲載台数 16
  • アバルト 124スパイダー 1.4 ターボ・ビルシュタインショック・LEDヘッドライト・黒/赤レザーシート 純正ナビ/TVフルセグ・Bluetooth・DVD・USBポート・ドライブレコーダー・パドルシフト・シートヒーター・バックカメラ・クルコン・ETC・

    本体価格
    340万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 レコードモンツァマフラー シートヒーター 6速MT 純正ナビゲーション レザーシート 純正17インチアルミホイール ソフトトップ テレビ視聴可 LEDヘッドライト

    本体価格
    390.8万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 オーリンズ車高調 レコードモンツァマフラー 社外タワーバー 4本出しマフラー 純正AW 純正ナビ フルセグTV BT接続 赤×黒革シート シートヒーター ステアスイッチ パドルシフト ドラレコ ETC

    本体価格
    307.8万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 6MT 純正ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    429万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 ナビ/レザーパッケージ レコードモンツァマフラー bremboキャリパー タイベル/WP交換済み

    本体価格
    336.8万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 6速ミッション/車高調足回り/フルピローアーム公認済み/LSD/defi追加メーター/ナルディステアリング/ステアリングスイッチ移設済/ブレンボブレーキ/レコードモンツァマフラー

    本体価格
    457.8万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 レザーシートナビゲーションパッケージ 禁煙車 黒幌 TV バックカメラ レザーシート&ヒーター LEDヘッドライト スマートキー ブレンボレッドキャリパー クルーズコントロール 17インチアルミホイール

    本体価格
    386.8万円

  • アバルト 124スパイダー ワンイヤー アニバーサリー 純正ナビ/Bカメラ/ETC/フルセグTV/クルーズコントロール/パドルシフト/ハーフレザーシート/シートヒーター/ブレンボ製ブレーキキャリパー/純正アルミホイール/スマートキー/キーレス

    本体価格
    365.5万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 1オナ/純ナビ/フルセグ/Bカメ/BT/DVD/ETC/シートヒーター

    本体価格
    399.9万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 レザーP ナビゲーションP レコードモンツァマフラー ブレンボ製レッドキャリパー 純正ナビ TV バックカメラ 純正17インチAW LEDヘッドライト クリアランスソナー 赤黒革 シートヒーター クルコン 手動ソフトトップ

    本体価格
    441.9万円

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    本体価格
    90万円

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    本体価格
    62.8万円

関東
32
329.8万円
関西
19
399.6万円
東海
10
369.3万円
北海道
2
456.5万円
九州
3
460.5万円
東北
3
374.3万円
北陸・甲信越
2
396.5万円
中国
4
402.2万円
四国
1
418万円
地域別台数
関東
7
88.5万円
関西
4
73.5万円
東海
2
138万円
北海道
0
---
九州
1
78万円
東北
1
108.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
59.9万円
四国
0
---

124スパイダーの中古車を探す

C70カブリオレの中古車を探す

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124スパイダーとC70カブリオレのカタログ情報を比較する

アバルト  124スパイダー   ボルボ  C70カブリオレ
388.8万円437.4万円 新車時価格 469万円599万円
オープン ボディタイプ オープン
4060×1740×1240 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
1368 排気量(cc) 2434~2521
170 最高出力(馬力) 140~230
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは124スパイダーの中古車は76台、C70カブリオレの中古車は16台掲載しています。
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