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ムーヴラテと695を比較! - みんなの比較車種

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ムーヴラテと695の中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴラテ   アバルト  695
VS
5000円59万円
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中古車相場 299万円609万円
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130 中古車掲載台数 65
  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS ナビ/Bluetooth/タイヤ新品/ETC

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 Xリミテッド CD/MD エアロ フォグ

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS AM/FMラジオ キーレスエントリー オ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール 走行26.000km/ナビ/Bカメラ/前後ドラレコ

    本体価格
    34.9万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ターボ ブルートゥース キーレス ETC アルミ

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 純正ナビ CD キーレス フロアーマット

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS 4WD スマートキー

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 L 

    本体価格
    11.7万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS 

    本体価格
    12.6万円

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    本体価格
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  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    455.4万円

関東
24
18.9万円
関西
12
17.8万円
東海
17
18.3万円
北海道
9
28万円
九州
21
21.7万円
東北
5
23.5万円
北陸・甲信越
8
25.1万円
中国
20
19.1万円
四国
14
22.2万円
地域別台数
関東
28
407.5万円
関西
11
438.9万円
東海
12
437.4万円
北海道
2
396.7万円
九州
4
405.8万円
東北
2
394万円
北陸・甲信越
4
348.5万円
中国
2
436.5万円
四国
0
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ムーヴラテと695のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴラテ   アバルト  695
100.8万円159.1万円 新車時価格 457万円520万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
659 排気量(cc) 1368
58~64 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
18~19.4km/L 10.15モード燃費 ---

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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