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Bクラスと695を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Bクラス   アバルト  695
VS
13万円559万円
Bクラスの相場表を見る
中古車相場 299万円609万円
695の相場表を見る
506 中古車掲載台数 66
  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン 360度カメラ 軽減B 追クル Pアシスト

    本体価格
    278.8万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 本土仕入 ディーラー車

    本体価格
    75万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    368.8万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 /サンルーフ/パワーシート(前席)/ナビ/

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー 衝突軽減ブレーキ オートHIDライト

    本体価格
    47.3万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    488万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー /走:2.4万/本革電動+ヒ-タ-/純ナビ/Bカメ

    本体価格
    47万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 レーダーセーフティーPKG ベーシックPKG

    本体価格
    130万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 スポーツ ナイトパッケージ コンフォートP/サンルーフ/ドラレコ/半革

    本体価格
    64.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 スポーツ ナイトパッケージ 下取車 専用18AW フルセグ 純正ナビ

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    350万円

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    539.8万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    455.4万円

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  • アバルト 695 コンペティツィオーネ ETC ドラレコ前後 バックカメラ

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  • アバルト 695 ツーリズモ ブレンボキャリパー レコードモンツァ

    本体価格
    428.5万円

関東
224
183.9万円
関西
98
163.5万円
東海
57
197.1万円
北海道
8
107.6万円
九州
50
159.1万円
東北
16
205.7万円
北陸・甲信越
19
164.3万円
中国
21
182.3万円
四国
13
150.8万円
地域別台数
関東
29
405.6万円
関西
11
438.9万円
東海
12
437.4万円
北海道
2
396.7万円
九州
4
405.8万円
東北
2
394万円
北陸・甲信越
4
348.5万円
中国
2
436.5万円
四国
0
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695の中古車を探す

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Bクラスと695のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   アバルト  695
384万円622.9万円 新車時価格 457万円520万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4425×1795×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
1331~1950 排気量(cc) 1368
136~150 最高出力(馬力) 180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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