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SUV 2008と695を比較! - みんなの比較車種

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SUV 2008と695の中古車情報を比較する

プジョー  SUV 2008   アバルト  695
VS
189.9万円428万円
SUV 2008の相場表を見る
中古車相場 299万円609万円
695の相場表を見る
119 中古車掲載台数 67
  • プジョー SUV 2008 GT 当社デモカー 新車保証継承 ドラレコ前後

    本体価格
    388万円

  • プジョー SUV 2008 GT ドライブ エディション 1オーナー 禁煙 サンルーフ 純正ナビTV

    本体価格
    328.8万円

  • プジョー SUV 2008 アリュール 認定中古車保証1年 ドラレコ ETC ACC

    本体価格
    235万円

  • プジョー SUV 2008 GT 新車保証継承 ETC付

    本体価格
    373万円

  • プジョー SUV 2008 GTライン GTライン ドラレコ アップルカープレイ ETC

    本体価格
    271.3万円

  • プジョー SUV 2008 GT 認定中古車保証1年 純正ナビ 地デジ

    本体価格
    260万円

  • プジョー SUV 2008 GT ドライブ エディション パノラミックSR ACC 3本爪LED 半革 Bカメラ

    本体価格
    271.1万円

  • プジョー SUV 2008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 元社用車

    本体価格
    350万円

  • プジョー SUV 2008 GT パック ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ/applecarplay/Bカメラ/黒革/ACC

    本体価格
    333.3万円

  • プジョー SUV 2008 GTライン 認定中古車 サンルーフ カープレイ ETC

    本体価格
    265万円

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    412.9万円

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    380万円

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    359万円

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    本体価格
    359.9万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    329.1万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    378.8万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ AT・RECORDMONZA・黒革・ETC・パドルシフト

    本体価格
    402万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 登録済未使用車 レコードモンツァ サベルト

    本体価格
    465万円

関東
41
305.9万円
関西
19
326.6万円
東海
25
290.6万円
北海道
3
323.7万円
九州
5
304.7万円
東北
10
351.5万円
北陸・甲信越
4
291.5万円
中国
4
283.1万円
四国
8
256.8万円
地域別台数
関東
32
406.5万円
関西
11
438.7万円
東海
10
428.6万円
北海道
2
396.7万円
九州
4
405.8万円
東北
2
394万円
北陸・甲信越
4
348.5万円
中国
2
436.5万円
四国
0
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695の中古車を探す

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SUV 2008と695のカタログ情報を比較する

プジョー  SUV 2008   アバルト  695
299万円464.4万円 新車時価格 457万円520万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4305×1770×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
1199~1498 排気量(cc) 1368
130 最高出力(馬力) 180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たな時代にフィットしたモビリティライフをかなえるSUV

新たな時代にフィットしたモビリティライフを送りたいと願うユーザーのために開発された、コンパクトサイズのSUV。エクステリアは、SUVのプロポーションをもち、パワフルで個性的なスタイルに仕立てられている。室内は立体視となる新世代の「プジョー3D i-Cockpit」を採用。SUVらしくクラス最大級の434Lのラゲージルームも与えられた。最上級のノウハウによってデザインされた機能性と、アクティブセーフティブレーキをはじめとする、各種先進運転支援システム「ADAS」が採用されている。エンジンは、最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する、1.2L直3ターボで、8速ATとの組み合わせにより、WLTC17.1km/Lを実現している。(2020.9)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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