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カイエンクーペと695を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  カイエンクーペ   アバルト  695
VS
689.9万円2395万円
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中古車相場 329.1万円609万円
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124 中古車掲載台数 56
  • ポルシェ カイエンクーペ プラチナ エディション ティプトロニックS リアセンターシート 4WD 2023年Model

    本体価格
    1100万円

  • ポルシェ カイエンクーペ GTS ティプトロニックS リアセンターシート 4WD リアステア エアサス ソフトクローズドア

    本体価格
    1220万円

  • ポルシェ カイエンクーペ GTS ティプトロニックS リアセンターシート 4WD SPボディカラー Sクロノ Sエキゾースト

    本体価格
    1563万円

  • ポルシェ カイエンクーペ ターボ SEハイブリッド ティプトロニックS 4WD ワンオーナー 千鳥柄シート

    本体価格
    1748万円

  • ポルシェ カイエンクーペ 3.0 ティプトロニックS リアコンフォートベンチシート 4WD スポーツデザインPKG BOSE 付き

    本体価格
    1450万円

  • ポルシェ カイエンクーペ Eハイブリッド ティプトロニックS リアセンターシート 4WD ワンオーナー・全ディーラー車検整備

    本体価格
    850万円

  • ポルシェ カイエンクーペ GTS 新車保証継承 ライトウェイトパッケージ

    本体価格
    1980万円

  • ポルシェ カイエンクーペ Eハイブリッド ティプトロニックS リアコンフォートベンチシート 4WD 赤本革シート BOSE 助手席モニター

    本体価格
    1383万円

  • ポルシェ カイエンクーペ 3.0 ティプトロニックS リアコンフォートベンチシート 4WD 

    本体価格
    1220万円

  • ポルシェ カイエンクーペ 3.0 ティプトロニックS リアセンターシート 4WD スポクロ パノラマ灰革 LED全周C ACC 1オナ

    本体価格
    794.5万円

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  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 1オーナー・STILE車高調・THロムチューン

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  • アバルト 695 コンペティツィオーネ beatsオーディオ サベルト レコモン 5速AT

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    378万円

関東
40
1269.3万円
関西
30
1152.9万円
東海
23
1503.7万円
北海道
7
1233.4万円
九州
11
1485.8万円
東北
5
1434.4万円
北陸・甲信越
4
1102.5万円
中国
2
1149万円
四国
2
1440万円
地域別台数
関東
20
417.4万円
関西
12
449.8万円
東海
10
419.7万円
北海道
2
396.7万円
九州
3
401.4万円
東北
3
378.7万円
北陸・甲信越
5
376.4万円
中国
1
439.9万円
四国
0
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カイエンクーペと695のカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエンクーペ   アバルト  695
1115万円2851万円 新車時価格 457万円520万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4931×1983×1676  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
2894~3996 排気量(cc) 1368
304~640 最高出力(馬力) 180
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

唯一無二の流線型を踏襲したSUVクーペ

ポルシェが、この世界で唯一無二の流線形とうたう911のシルエットを、高さを変えながらも踏襲したSUVクーペ。エンジンは3L直6と4L V8を用意。いずれも8速ATの「8速ティプトロニックS」が組み合わされた4WD仕様となる。優れた制動力を発揮する「ポルシェサーフェスコーテッドブレーキ(PSCB)」、サスペンション制御システムである「ポルシェ4Dシャシーコントロール」など、ボディや足回りにも最新のテクノロジーが与えられる。「ポルシェコミュニケーションマネジメント」「ポルシェコネクト」など、エンターテインメント機能、つながる機能も充実。(2019.4)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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