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XC60と695を比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   アバルト  695
VS
49万円999万円
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中古車相場 329.8万円618万円
695の相場表を見る
581 中古車掲載台数 60
  • ボルボ XC60 リチャージ プラグインハイブリッドT6 AWDインスクリプション 4WD パノラマSR/ブロンドレザー/エアサス/ACC

    本体価格
    570万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ディーゼル harman/kardon

    本体価格
    424.6万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 禁煙 シートヒーター シートメモリー BSM

    本体価格
    429.8万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD モメンタム 4WD 全方位カメラ ナビ/フルセグ ETC

    本体価格
    458万円

  • ボルボ XC60 プラス B5 Googleナビ スマホ連動 未使用車

    本体価格
    598万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 2020年モデル D4ディーゼルAWD 地デジETC

    本体価格
    449万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 24年モデル 登録済未使用車

    本体価格
    899万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 認定中古車・サンルーフ・Googleモデル

    本体価格
    619.8万円

  • ボルボ XC60 プラス B5 マイルドハイブリッド デモカー

    本体価格
    556万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD パノラマサンルーフ 360°カメラ

    本体価格
    438万円

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  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 認定中古車 弊社試乗車

    本体価格
    375万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 国内限定100台・新車保証付・認定中古車

    本体価格
    538万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    438万円

関東
241
429.4万円
関西
61
440.2万円
東海
149
441.1万円
北海道
18
467.2万円
九州
27
424万円
東北
21
479.4万円
北陸・甲信越
38
427.3万円
中国
19
573.9万円
四国
7
443.1万円
地域別台数
関東
27
406.5万円
関西
8
440.7万円
東海
8
447.1万円
北海道
2
478万円
九州
0
---
東北
4
408万円
北陸・甲信越
4
377万円
中国
6
437万円
四国
1
409万円

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XC60と695のカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   アバルト  695
599万円1039万円 新車時価格 457万円520万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
1968 排気量(cc) 1368
190~333 最高出力(馬力) 180
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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