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ステップワゴンと695Cを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   アバルト  695C
VS
9.8万円698.3万円
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中古車相場 330万円557.2万円
695Cの相場表を見る
4524 中古車掲載台数 11
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング マルチビューカメラ 後席モニター パークアシスト 後退出庫サポート アダプティブクルーズ ETC 純正9型ナビ シートヒーター わくわくゲート 両側電動スライド BTオーディオ フルセグ LEDランプ

    本体価格
    279.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G EX 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    157万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV エアー EX 

    本体価格
    440万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ アドバンスパッケージ ベータ 後席モニター 両側電動スライド わくわくゲート ストラーダナビ バックカメラ BTオーディオ フルセグTV CD・DVD ETC 誤発進抑制機能 アダプティブクルーズ 車線逸脱警報 スマートキー LEDライト 純正AW

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    368.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G 

    本体価格
    173.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ バックカメラ ナビ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア オートライト LEDヘッドランプ 電動リアゲート スマートキー

    本体価格
    399.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 禁煙車 ホンダセンシング Bluetooth対応 メモリーナビ フルセグ 両側パワースライドドア 社外前後ドライブレコーダー LED ETC パドルシフト 両側自動ドア キーフリー ワンオ-ナ- 3列

    本体価格
    245万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 登録済未使用車/ギャザース11.4型ナビ(CD・DVD・BT接続)/フルセグTV/LEDヘッドライト/両側パワースライド/Pセンサー/シートヒーター/両側パワースライド/ホンダセンシング/パワーゲート

    本体価格
    399万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 エアー 弊社下取車 2年保証 9インチコネクトナビ ETC 両側パワースライドドア サイドエアバッグ スマートキー オートエアコン

    本体価格
    329.8万円

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    490万円

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    本体価格
    627万円

関東
1684
217.2万円
関西
671
230.5万円
東海
616
302.3万円
北海道
143
177.8万円
九州
486
244万円
東北
343
202.7万円
北陸・甲信越
262
260.9万円
中国
187
247.7万円
四国
132
253.1万円
地域別台数
関東
6
471.2万円
関西
3
559.1万円
東海
2
496万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ステップワゴンの中古車を探す

695Cの中古車を探す

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ステップワゴンと695Cのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   アバルト  695C
299.9万円440.7万円 新車時価格 493万円500万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
1496~1993 排気量(cc) 1368
145~150 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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