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ミニと695Cを比較! - みんなの比較車種

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ローバー  ミニ   アバルト  695C
VS
55万円400万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 388.7万円458万円
695Cの相場表を見る
302 中古車掲載台数 11
  • ローバー ミニ メイフェア 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    198万円

  • ローバー ミニ 1.3i 35クラシック 

    本体価格
    187万円

  • ローバー ミニ クーパー 4MT 1オーナー車

    本体価格
    応談

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    本体価格
    135万円

  • ローバー ミニ メイフェア 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    233万円

  • ローバー ミニ ポールスミス 4MT 2オーナー車

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ メイフェア 

    本体価格
    150万円

  • ローバー ミニ メイフェア 1.3I 

    本体価格
    189万円

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    本体価格
    398万円

関東
120
199.3万円
関西
55
240.4万円
東海
32
211.6万円
北海道
20
107.5万円
九州
23
177.3万円
東北
5
251.2万円
北陸・甲信越
12
218.7万円
中国
20
175万円
四国
15
176.3万円
地域別台数
関東
7
449.7万円
関西
3
435.6万円
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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695Cの中古車を探す

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ミニと695Cのカタログ情報を比較する

ローバー  ミニ   アバルト  695C
139万円359万円 新車時価格 493万円500万円
その他 ボディタイプ オープン
3100×1440×1330  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
999~1271 排気量(cc) 1368
42~95 最高出力(馬力) 180
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
9.7~14.5km/L 10.15モード燃費 ---

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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