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カムリハイブリッドと500eを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリハイブリッド   アバルト  500e
VS
54.6万円359.8万円
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中古車相場 284.9万円555.3万円
500eの相場表を見る
116 中古車掲載台数 31
  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ Bluetooth対応ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    138万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 運転席パワーシート ナノイー クルーズコントロール HIDヘッドライト スマートキー プッシュスタート ナビ

    本体価格
    99.2万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアム ブラック イクリプス7インチナビ/Bluetooth/フルセグ/バックカメラ/クリアランスソナー/LEDライト/フォグランプ/クルーズコントロール/横滑り防止/ETC/ブラインドスポットモニター/スマートキー/RAYS18インチアルミホイール

    本体価格
    92.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド カムリ ハイブリッド Gパッケーシ トヨタ認定中古車ライト 記録簿付 ワンセグメモリーナビ バックカメラ ETC スマートキー クルーズコントロール HIDヘッドライト 運転席電動シート

    本体価格
    108万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ディスプレィオーディオ バックカメラ クルーズコントロール ETC 衝突軽減 HIDヘッドライト クリアランスソナー スマートキー 本革巻きステアリング

    本体価格
    139万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 純正 SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    120.4万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ スピンドルフェイス 新品メッキ19インチ 車高調 3眼LEDヘッドライト LEDテール サイド・リアハーフエアロ 前後常時録画ドラレコ

    本体価格
    187万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 純正ナビ ワンセグTV Bカメラ クルコン Fパワーシート中古スタッドレス付

    本体価格
    139万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ クルーズコントロール メモリーナビ・ワンセグTV バックモニター オートエアコン HIDヘッドライト スマートキー ETC アルミホイール イモビライザー エアバッグ(デュアル+サイド)

    本体価格
    98万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアムブラック 半革シート/レーダークルコン/クリアランスソナー/レーンアシスト/BSM/純正ナビ/バックカメラ/地デジ/LEDオート/純正AW/D記録簿

    本体価格
    138.8万円

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    本体価格
    412万円

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    本体価格
    355.6万円

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    本体価格
    389.8万円

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    本体価格
    328万円

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  • アバルト 500e スコーピオニッシマ 元デモカー ETC ドラレコ Bカメ ナビ

    本体価格
    375万円

関東
27
130.4万円
関西
23
112.3万円
東海
27
125.4万円
北海道
1
108万円
九州
13
133.8万円
東北
9
105.7万円
北陸・甲信越
6
128.6万円
中国
6
97.5万円
四国
4
226.4万円
地域別台数
関東
8
379万円
関西
6
429.2万円
東海
6
348.5万円
北海道
0
---
九州
3
460.8万円
東北
2
329.1万円
北陸・甲信越
3
401.7万円
中国
1
422.9万円
四国
2
382万円

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カムリハイブリッドと500eのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリハイブリッド   アバルト  500e
304万円402.8万円 新車時価格 615万円630万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4825×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1685×1520
2493 排気量(cc) ---
160 最高出力(馬力) 155
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
26.5km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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