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500eカブリオレと695を比較! - みんなの比較車種

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アバルト  500eカブリオレ   アバルト  695
VS
368万円427.8万円
500eカブリオレの相場表を見る
中古車相場 302.8万円513.9万円
695の相場表を見る
2 中古車掲載台数 33
  • アバルト 500eカブリオレ ツーリズモ 当店試乗車 キャンバストップオープン 純正ナビ LEDヘッドライト 回生ブレーキ アルカンターラスポーツシート クルコン バックカメラ ETC2.0 禁煙車 充電航続距離294Km(カタログ値)

    本体価格
    427.8万円

  • アバルト 500eカブリオレ スコーピオニッシマ 新車保証継承 電動ソフトトップオープン 純正ナビ バックカメラ ETC2.0 4カメラドラレコ

    本体価格
    368万円

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  • アバルト 695 コンペティツィオーネ beatsスピーカー・Applecarplay・黄色キャリパー・バックカメラ・前後ドライブレコーダー・黒レザーシート

    本体価格
    358万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ ドラレコ・バックカメラ付 Sabeltシート ブレンボブレーキキャリパー Beatsプレミアムサウンドシステム レコードモンツァ ETC

    本体価格
    337.9万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ Sabeltスポーツシート カーボンシートバック 純正タッチモニター CarPlay Bluetooth バックカメラ 純正17インチAW レコードモンツァ キセノンヘッドライト 2年保証付

    本体価格
    388万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 認定中古車保証/当社元代車/右ハンドルMTA/ETC/ドラレコ/Apple CarPlay Android Auto/レコードモンツァ

    本体価格
    368万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 正規認定中古車 禁煙車 オートマ レコードモンツァマフラー ディスプレイオーディオ Applecarplay&AndroidAuto バックカメラ ETC ドライブレコーダー イエローブレンボキャリパー 180馬力 1.4Lターボ

    本体価格
    373万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ ETC/ドラレコ前後/禁煙/右AT/禁煙/認定中古車保証1年

    本体価格
    338万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 黒ハーフレザー/ディスプレイオーディオ/Beatsサウンド/ブレンボブレーキキャリパー/カーボンパーツ/純正17インチアルミホイール/

    本体価格
    308万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 左MT・Ti2000ローダウンスプリング・MOMOステアリング・イエローブレンボキャリパー・ビーツオーディオ・180Ps

    本体価格
    389万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 世界695台 国内200台 レコモン 17AW Apple CarPlay/Android Auto リアパーキングセンサー マルチファンクションディスプレイ Uconnect ドライブレコーダー

    本体価格
    489.9万円

  • アバルト 695 695 COMPETIZIONE ユーザー買取車 ワンオーナー ドラレコ前後付ディスプレーミラー Brenboキャリパー ETC2.0 レコードモンツァ4本出しマフラー サベルトバケットシート FSDショックアブソーバー 17インチAW パドルシフト

    本体価格
    399.8万円

関東
1
427.8万円
関西
1
368万円
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
11
381.7万円
関西
10
401.8万円
東海
7
392.9万円
北海道
0
---
九州
1
392.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
387.9万円
中国
0
---
四国
2
408.4万円

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500eカブリオレと695のカタログ情報を比較する

アバルト  500eカブリオレ   アバルト  695
645万円660万円 新車時価格 457万円520万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3675×1685×1520 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
--- 排気量(cc) 1368
155 最高出力(馬力) 180
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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