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500eカブリオレと456M GTを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  500eカブリオレ   フェラーリ  456M GT
VS
409万円573万円
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中古車相場 850万円880万円
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13 中古車掲載台数 2
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    573万円

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    本体価格
    485.8万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    517万円

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    458万円

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    880万円

関東
3
432.2万円
関西
2
545万円
東海
2
452.9万円
北海道
1
493.6万円
九州
0
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東北
1
409万円
北陸・甲信越
3
434.7万円
中国
1
479万円
四国
0
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地域別台数
関東
0
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関西
2
865万円
東海
0
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北海道
0
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東北
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北陸・甲信越
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500eカブリオレと456M GTのカタログ情報を比較する

アバルト  500eカブリオレ   フェラーリ  456M GT
645万円660万円 新車時価格 2550万円2690万円
オープン ボディタイプ クーペ
3675×1685×1520 全長x全幅x全高(mm) 4730×1920×1300
--- 排気量(cc) 5473
155 最高出力(馬力) 440
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

最高級FR2+2クーペ

フェラーリが誇る、最高級FR(後輪駆動)2+2クーペ。1992(H4)年に発表され、日本へは1995(H7)年モデルから導入された。長いノーズには442psを発生する5.5LのV型65度12気筒DOHCエンジンを搭載。これにトランスアクスルタイプの6MTが組み合わされる。車名の456は1気筒当たりの排気量を表したもの。フェラーリ伝統のネーミング方法だ。1996(H8)年には4ATを組み合わせた456GTAが追加される。そして1998(H10)年に大がかりなマイナーチェンジを受けて車名を456M(Mはモディフィカート、イタリア語で改良・改造を意味する)とし、2003(H15)年をもって生産を終了し後継モデルにバトンタッチした。素晴らしい運動性能とエレガントなスタイル、そしてリッチな雰囲気にあふれた、世界最高レベルの2+2クーペだ。(1998.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは500eカブリオレの中古車は13台、456M GTの中古車は2台掲載しています。
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