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レガシィツーリングワゴンと500eカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   アバルト  500eカブリオレ
VS
7万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 313.8万円499.7万円
500eカブリオレの相場表を見る
652 中古車掲載台数 9
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD ナビ スマートキー HIDライト 法定整備付

    本体価格
    95万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD アイサイトVER2 10インチ大型ディスプレイオーディオ バックカメラ ACCクルーズ 純正アルミ ビルトインETC アルミペダル パワーシート フォグ 電動パーキング レーンキープ スマートキー

    本体価格
    35.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD ETC/TV/電動シート/Bluetooth/電格ミラー

    本体価格
    37.6万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 後期D型 純正HDDナビ バックカメラ DVD再生 CD MD ETC パワーシート HIDライト 純正18インチアルミ SI-DRIVE 走行4.7万km

    本体価格
    60.3万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-Bリミテッド 4WD ナビ TV ETC 社外アルミホイール118

    本体価格
    39.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT スペックB アイサイト 4WD アルパインナビ ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    124.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i スマートセレクション 4WD HDDナビ ETC ドライブレコーダー 4WD 走行距離76000キロ

    本体価格
    25.3万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B 4WD タイミングベルト交換済みステカ有  ターボ  社外  マフラー4WD キーレスエントリー ETC  ターボ ポー CD ABS エアバッグ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    85.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R Bスポーツ 4WD /カーナビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    41万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 後期E型 STIエアロ ENKEI18インチアルミホイール 純正ナビ バックカメラ ETC 禁煙車 プッシュスタート ハーフレザーシート パワーシート HIDヘッドライト 純正革巻きステアリング

    本体価格
    70.1万円

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    本体価格
    484万円

関東
251
70.3万円
関西
91
84.2万円
東海
63
66.3万円
北海道
79
69.1万円
九州
40
74.9万円
東北
41
61.4万円
北陸・甲信越
34
64.8万円
中国
11
78.1万円
四国
42
94万円
地域別台数
関東
7
388.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
418万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
484万円

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レガシィツーリングワゴンと500eカブリオレのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   アバルト  500eカブリオレ
236.3万円418.7万円 新車時価格 645万円660万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1685×1520
1998~2498 排気量(cc) ---
170~300 最高出力(馬力) 155
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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