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A3スポーツバックと695を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A3スポーツバック   アバルト  695
VS
18.9万円470万円
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中古車相場 299万円609万円
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305 中古車掲載台数 66
  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ サンルーフ 当社買い取りダイレクト販売車

    本体価格
    221万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 当社買取ダイレクト販売車 前後ドラレコ

    本体価格
    109.1万円

  • アウディ A3スポーツバック 1st エディション マトリクスLED バーチャルコックピット

    本体価格
    268万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 純正フルセグナビ キセノンヘッドライト

    本体価格
    99万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI ナビ フルTV Bカメラ ETC パドルシフト

    本体価格
    97万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI バーチャルコックピット/ACC/純正ナビ/TV

    本体価格
    161.6万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド Sラインパッケージ 禁煙車 MMIナビ マップ最新版 Bカメラ 18AW

    本体価格
    129万円

  • アウディ A3スポーツバック Sライン ブラック スタイリング 認定中古車

    本体価格
    198万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    91万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI シグネチャー エディション 1オーナー LEDライト ナビTVリアカメラ

    本体価格
    207.9万円

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    465万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    427.5万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 新車保証継承

    本体価格
    379万円

関東
118
208.8万円
関西
44
183.6万円
東海
51
213.4万円
北海道
12
189.6万円
九州
30
171.8万円
東北
13
156.4万円
北陸・甲信越
18
203.2万円
中国
11
196.6万円
四国
8
113.7万円
地域別台数
関東
29
405.6万円
関西
11
438.9万円
東海
12
437.4万円
北海道
2
396.7万円
九州
4
405.8万円
東北
2
394万円
北陸・甲信越
4
348.5万円
中国
2
436.5万円
四国
0
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695の中古車を探す

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A3スポーツバックと695のカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   アバルト  695
310万円545万円 新車時価格 457万円520万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
999~1984 排気量(cc) 1368
110~190 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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