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A3スポーツバックとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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A3スポーツバックとEクラスの中古車情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   AMG  Eクラス
VS
20万円478万円
A3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 179.8万円715.8万円
Eクラスの相場表を見る
334 中古車掲載台数 22
  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ セーフティパッケージ 認定中古車

    本体価格
    195万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 車高調 20AW ETC Bカメラ

    本体価格
    104.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 黒革席 ETC

    本体価格
    39万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI スポーツ Sラインパッケージ Audi認定中古車 セーフティP LEDライト

    本体価格
    185万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト ワンオーナー 禁煙車 ナビTVシートヒーター

    本体価格
    286.5万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI デモUP/コンビニアシスタンス/LED/ナビTV

    本体価格
    332.9万円

  • アウディ A3スポーツバック eトロン PHEV/アダプティブクルーズ

    本体価格
    147.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI MMI アドバンストキー 認定中古車

    本体価格
    113万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI 認定中古車 アシスタンスパッケージ

    本体価格
    216万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 認定中古車 セーフティパッケージ

    本体価格
    213万円

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    応談

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    715.8万円

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    本体価格
    応談

  • AMG Eクラス E50 新車並行

    本体価格
    応談

関東
140
212.8万円
関西
34
201.2万円
東海
50
232.9万円
北海道
18
217万円
九州
25
156.1万円
東北
16
158.1万円
北陸・甲信越
32
209.1万円
中国
11
245万円
四国
8
134.6万円
地域別台数
関東
7
445.8万円
関西
7
305.2万円
東海
3
1376万円
北海道
0
---
九州
1
428万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
465万円
中国
3
328万円
四国
0
---

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A3スポーツバックとEクラスのカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   AMG  Eクラス
310万円545万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
999~1984 排気量(cc) 5461~6208
110~190 最高出力(馬力) 524~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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