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A3スポーツバックとトーラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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A3スポーツバックとトーラスワゴンの中古車情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   フォード  トーラスワゴン
VS
18.9万円470万円
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中古車相場 55万円259.8万円
トーラスワゴンの相場表を見る
314 中古車掲載台数 5
  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト 

    本体価格
    308万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI ACC Lキープ Sアシスト カープレイ TV

    本体価格
    185万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD 1オナアシスPコンビPナビP黒革Pガラス認中

    本体価格
    347.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 3.2 クワトロ エクスクルーシブ ライン 4WD 両側パワーシート シートヒーター

    本体価格
    68万円

  • アウディ A3スポーツバック 3.2 クワトロ 4WD 記録簿19枚 保証書 取説ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    89万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI シグネチャー エディション クルコン ETC バックカメラ

    本体価格
    241.2万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 純正ナビ/バックカメラ/ACC/ETC

    本体価格
    108万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI ナビ バックカメラ ACC キセノン

    本体価格
    140万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト アシスタンスPK 純正ナビTV リアカメラ ACC

    本体価格
    274.1万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI Sライン 2022年モデル ワンオーナー 禁煙車 ナビ

    本体価格
    308万円

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    本体価格
    259.8万円

  • フォード トーラスワゴン GL 

    本体価格
    55万円

関東
125
210.6万円
関西
41
198.5万円
東海
49
217.5万円
北海道
16
217.5万円
九州
25
159.4万円
東北
16
170.9万円
北陸・甲信越
21
209.7万円
中国
14
210.8万円
四国
7
115.8万円
地域別台数
関東
2
194.4万円
関西
2
77.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A3スポーツバックとトーラスワゴンのカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   フォード  トーラスワゴン
310万円545万円 新車時価格 269.5万円369.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5090×1855×1510  他
999~1984 排気量(cc) 2967
110~190 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 7.8~8.3km/L

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

日本市場を意識したファミリーカー

大ヒットとなった初代トーラスのモデルチェンジにあたってフォードは攻めの姿勢を貫いた。この2代目モデルは非常にダイナミックで有機的なラインをもつスタイリングとなり、1996(H8)年に発表された。5mクラスのボディサイズながら、そのスタイル故か、見た目には小さく感じる。しかし、逆に室内はボディサイズを実感できる広さがあり、初代よりも居住性やラゲージスペースの積載能力が向上していることがわかる。日本市場へは1997(H9)年に登場したが、日本向け専用部品の採用やデザイン変更を行っているのがポイント。例えばフロントマスクはオリジナルが丸目4灯で日本市場では不利とみるや、楕円ライトの2灯式に改める、といった具合である。ただし商業的には失敗に終わり、1999(H11)年以降日本市場では販売されていない。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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