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CR-ZとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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CR-ZとA3スポーツバックの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   アウディ  A3スポーツバック
VS
28円211.2万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 19.8万円448万円
A3スポーツバックの相場表を見る
433 中古車掲載台数 371
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 衝突軽減ブレーキ純正ナビバックカメラ

    本体価格
    211.2万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル ZF2モデル 6速マニュアル車 モデューロ製スポーツサスペンション ルーフスポイラー装備

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 走68000・ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    38万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 革シート シートヒーター 純正HDDナビ CD DVD USB MS ワンセグ バックカメラ パドルシフト クルコン ステリモ 本革巻ステアリング スマートキー HID フォグ 純正アルミ 関西仕入

    本体価格
    43.5万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ R7年ハイブリッドバッテリー交換・サンルーフ・足回りオーバーホール

    本体価格
    55万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MTフルノーマル/スマートキー/インターナビBカメラETC

    本体価格
    57.5万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 最終モデル フロントリップ 電動パーキング ハーフレザー 純正ナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth ドライブレコーダー ETC USB接続 LEDヘッドライト&フォグ クルーズコントロール

    本体価格
    109万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 純正ナビ クルコン パドルシフト ETC

    本体価格
    80.7万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 6MT/S.E.Sマフラー/無限フルエアロ/無限フロアマット/オートクルーズ/バックカメラ/カロッツェリアナビ/HIDヘッドライト/オートライト/キーレス&スマートキー/電動格納ミラー

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 全塗装済 6速ミッション 3モードドライブシステム 1クルーズコントロールシステム HIDヘッドライト 純正16インチアルミ スマートキー

    本体価格
    56万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    146万円

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    本体価格
    248.4万円

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    本体価格
    345万円

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    131.9万円

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    本体価格
    259.6万円

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    本体価格
    258万円

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    本体価格
    346万円

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    本体価格
    340万円

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    本体価格
    363万円

関東
177
77.8万円
関西
43
72.3万円
東海
78
93.1万円
北海道
8
56.3万円
九州
41
73.1万円
東北
34
60.9万円
北陸・甲信越
20
71.8万円
中国
24
75.9万円
四国
8
104.7万円
地域別台数
関東
132
259万円
関西
69
268.6万円
東海
61
271.6万円
北海道
9
176万円
九州
31
201.7万円
東北
14
233.8万円
北陸・甲信越
23
204.2万円
中国
21
321.4万円
四国
11
231.7万円

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CR-ZとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   アウディ  A3スポーツバック
226.8万円449.4万円 新車時価格 310万円580万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
1496 排気量(cc) 999~1984
113~156 最高出力(馬力) 110~204
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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