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A3スポーツバックとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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A3スポーツバックとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
VS
19.8万円468万円
A3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 79.8万円608万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
353 中古車掲載台数 312
  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト 後期型現行モデル/コンビニエンス&アシスタンスPKGライト/走行1000km/MMIナビゲーションPKG/バックカメラ/シートヒーター/アダプティブクルーズコントロール/サイドアシスト/レーンアシスト/電動シート/認定中古車

    本体価格
    354.7万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI 認定中古車 Vコックピット 1オーナー

    本体価格
    189万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    39.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI KW車高調/ハイパーフォージドDIC19インチ/Next innovationフロントスポイラー/FOXマフラー/RSグリル/REVOチューニング/REVOエアクリーナー

    本体価格
    120万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ シグネチャー エディション アシスタンスパッケージ :ナビゲーション plus パッケージ

    本体価格
    165.8万円

  • アウディ A3スポーツバック ニュー アーバン スタイル ワンオーナー 500台限定車アーバンスタイル 360度カメラブラインドスポット 17インチAW

    本体価格
    255万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 

    本体価格
    45万円

  • アウディ A3スポーツバック 30TFSI advanced 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 ETC コンビニエンス&アシスタンスパッケージ ナビゲーションパッケージ SignatureEdition テクノロジーパッケージ

    本体価格
    309.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ 禁煙車 純正ナビ 前後ドラレコ バックカメラ ETC2.0 フルセグTV 正規輸入車

    本体価格
    185万円

  • アウディ A3スポーツバック アトラクション 1.6L 顧客様下取車 2オーナー 社外ナビ 地デジ Bluetooth バックカメラ ETC キセノンライト 純正16AW キーレス

    本体価格
    21.9万円

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    本体価格
    105.9万円

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    81.8万円

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    本体価格
    260万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 認定・AMGラインパッケージ・マルチビームLEDヘッドライト・アダプティブハイビームアシストプラス・メモリー付パワーシート(運転席・助手席)

    本体価格
    278万円

関東
124
255.9万円
関西
61
236.2万円
東海
68
267.9万円
北海道
9
169.9万円
九州
25
215.1万円
東北
14
223万円
北陸・甲信越
27
222.3万円
中国
15
331.2万円
四国
10
221.9万円
地域別台数
関東
155
273.9万円
関西
45
300.7万円
東海
41
260.5万円
北海道
9
181.4万円
九州
23
253.8万円
東北
17
261万円
北陸・甲信越
11
236.5万円
中国
4
314.5万円
四国
7
300.6万円

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A3スポーツバックとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
310万円580万円 新車時価格 457万円666万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1435  他
999~1984 排気量(cc) 1331~1991
110~204 最高出力(馬力) 136~224
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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