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A3スポーツバックとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A3スポーツバック   三菱  eKクロススペース
VS
20万円478万円
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中古車相場 77.7万円229万円
eKクロススペースの相場表を見る
337 中古車掲載台数 331
  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI ETC   バックモニター Bluetooth

    本体価格
    76.6万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ Sラインパッケージ バーチャルコックピットハーフレザーシート

    本体価格
    242.7万円

  • アウディ A3スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 4WD 後期 ナビTV バーチャルコクッピット

    本体価格
    224.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 純正ナビ フルセグ  レーダークルーズ 禁煙

    本体価格
    189.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.8 TFSI クワトロ 4WD ACC衝突警告パドルシフト純ナビBluetooth

    本体価格
    133万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    340万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト 黒革 コンビニ&アシスタンス ナビパケ

    本体価格
    305万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 純正フルセグナビ キセノンヘッドライト

    本体価格
    99万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 

    本体価格
    234.3万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI 16AW バーチャルナビ リヤビューカメラ

    本体価格
    235万円

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    168万円

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    109.8万円

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    134.2万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • 三菱 eKクロススペース 660 G ナビ フルセグ 全方位

    本体価格
    138.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M ナビTV Bカメラ シートヒーター ソナー

    本体価格
    92万円

関東
141
213.4万円
関西
35
201.6万円
東海
51
233.9万円
北海道
18
217万円
九州
25
156.1万円
東北
16
158.1万円
北陸・甲信越
32
209.1万円
中国
11
245万円
四国
8
134.6万円
地域別台数
関東
89
144.1万円
関西
48
149.2万円
東海
33
142.1万円
北海道
21
172.8万円
九州
54
145.5万円
東北
28
158.4万円
北陸・甲信越
31
147.2万円
中国
23
150.3万円
四国
4
126.3万円

A3スポーツバックの中古車を探す

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A3スポーツバックとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   三菱  eKクロススペース
310万円545万円 新車時価格 165.6万円220万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
999~1984 排気量(cc) 659
110~190 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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